启明信息最新消息,帮我找一下一汽大众

更新：2023-10-25 13:33 发布：小编

本文目录
1.帮我找一下一汽大众
2.一汽轿车重组后股价能到多少
3.智能汽车概念里的股票都有哪些?
4.一汽大众新任总经理潘占福

帮我找一下一汽大众

高处不胜寒，这个中国古老的哲学智慧，一汽-大众不会不知道。

一汽-大众在国内汽车市场表现甚佳。今年11月一汽-大众销量为22.3万辆，同比增长7.9%，市场份额为10.7%，继续领跑国内乘用车。而今年前11个月，一汽-大众累计销量约为187.02万辆，同比增长1.4%，2020年国内乘用车市场销量冠军基本可以锁定。

可即使如此，一汽-大众还是进行了重要的人事调整。

12月12日晚间，一汽大众发布公告称，一汽集团调整一汽-大众管理团队，一汽集团合资合作部长潘占福接替刘亦功出任一汽-大众总经理，而一汽集团旗下的启明信息董事长郭永锋接替董修惠出任一汽-大众销售有限责任公司总经理。一汽-大众表示，董修惠将调回中国一汽工作，但具体职位没有公布。

瞬间，媒体纷纷猜测，一汽集团让最懂德国人的潘占福和最懂数字化的郭永锋搭档，就是想让一汽-大众在数字化道路得到更多来自大众集团的支持，这会有助于一汽-大众的转型速度加快。

确实不无道理，可大家似乎都忘记了，这则任命的前两天究竟发生了什么。

12月8日，在安徽合肥，大众汽车（安徽）有限公司正式揭牌。这就意味着，大众汽车集团增持江淮大众股份至75%投资交割完成，成立于2017年的江淮大众正式更名，大众汽车集团将接管大众汽车（安徽）有限公司的企业管理权，并将其经营状况纳入大众汽车集团财报。这标志着大众汽车集团顺利完成与江淮汽车战略合资合作项目。

在当天的揭牌仪式上，大众汽车集团 CEO迪斯在视频致辞中明确表示：大众汽车（安徽）将成为大众汽车集团电动化战略一大重要支柱。

这才是让一汽-大众不安的最大原因。

众所周知，迪斯一直都是电气化的拥趸，成为大众掌门人之后更是豪赌70亿美元，不仅一手打造了集团的MEB和PPE两大电气化平台，后来又力推ID.家族，让大众成为电气化转型最为激进的汽车制造商之一。

虽然根据最新消息，迪斯已经确定不会留任，但迪斯主张的未来方向已经被大众认可。

结合这个信息，几乎可以确定，大众的未来是电气化，而在电气化最重要的中国市场，大众和迪斯又选择了大众（安徽），一汽-大众能不着急吗？

另外值得一提的是，据不可靠消息称，大众集团对于一汽-大众内部中方的超级主导权已经有所不满，自然不会愿意再将更多电动化产品交由一汽-大众导入。而作为对比，大众在安徽的公司拿到了控制权，就相当是自己养的“亲儿子”，而一汽-大众只能算是别人养的“干儿子”，这样的选择不是显而易见的吗？

所以说，一汽-大众的“失宠”几乎已成定局。

可是，一汽-大众是一汽集团最重要的利润来源，一汽怎么甘心眼睁睁看到大众集团的未来计划里没有自己呢。从这个角度上再看此次任命，是不是内涵的东西就更多了。

但问题是，潘占福和郭永锋是一汽-大众的“解药”吗？未必吧。

从履历上看，潘占福在一汽集团公司合资合作事业管理部任职期间，除了负责与德国大众集团对接之外，还一并负责一汽与奥迪合资延期及PPE等项目的谈判。当时，奥迪与中国一汽集团正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，宣布双方共同成立新能源合资公司，引入奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台——PPE平台。

而此次PPE平台的引入，则被认为是潘占福入主一汽-大众的踏板和前奏。

潘占福与德国人打交道是很多，但有一个问题是不容忽视的。在此前的“上汽奥迪”谈判中，潘占福是一汽-大众奥迪方面的代表，在某种意义上，潘占福是上汽奥迪停滞的重要原因，这样的话，大众会不会对他心存芥蒂，都还是未知。

至于郭永锋，一直是在幕后规划数字化工作，此次走上一线承担销售工作，还是在如此大体量的情况下，能不能保持一汽-大众的保有量，同样存在疑问。

2020年，被一汽-大众定义为“创变”之年，面对疫情，一汽-大众曾快速响应，积极防控，科学统筹，精准施策，全力推动复工复产。同时，一汽-大众还以2025战略为依托，推动电动化、数字化转型，为一汽-大众可持续发展奠定了坚实基础。

但截止目前，一汽-大众还是缺少完全意义上颠覆过往时代的车型。

无论是探岳混动还是宝来纯电、高尔夫纯电等都只是经典车型的新能源款。至于一汽-大众待上市的ID.4 CROZZ可能也不会与大众(安徽)未来的车型有过大差距，据了解，大众（安徽）生产的车型，将是大众MEB平台旗下的车型，产品开发基本上由大众负责。

所以说，潘占福和郭永锋在一汽-大众的履新，或许会在合资事项以及电动化、数字化层面作出强化，这两方面或许是一汽-大众未来的工作重点。可严峻的局势在那摆着，尽管两位新任继位者“专业对口”，面临的压力也非比寻常。

重点是，大众集团会不会再像30年前一样支持一汽-大众呢？静待观察吧。（采写?|汽车有智慧? 水淼）

一汽轿车重组后股价能到多少

[ 亿欧导读 ]?一汽集团整体上市已迫在眉睫。

作者丨曾??乐

作为国有六大汽车集团中唯一未实现集团整体上市的车企，一汽集团再次加快了其整体上市的步伐。

2月17日，一汽轿车发布公告称，根据中国证监会《并购重组委2020年第4次工作会议公告》，中国证监会并购重组委定于2020年2月18日召开2020年第4次并购重组委工作会议，对公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易事项进行审核。公告显示，此次重大资产重组为一汽轿车股份与一汽解放的资产互换。

根据相关规定，一汽轿车股票2月18日开市起停牌，待公司收到并购重组委审核结果后发布公告并复牌。

目前，一汽集团拥有一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、启明信息4家上市公司。受此消息影响，截至2月18日上午收盘，一汽夏利收于4.14元/股，涨幅为1.22%；一汽富维收于13.07元/股，涨幅为0.15%；启明信息收于8.97元/股，涨幅为0.45%。

事实上，一汽轿车此次资产重组并非“空穴来风”。2019年4月11日，一汽轿车曾发布公告称，一汽轿车拟以拥有的除一汽财务公司有限公司、鑫安汽车保险股份有限公司的股权及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与中国第一汽车股份有限公司持有的实施部分资产调整后一汽解放汽车有限公司100%股权中的等值部分进行置换。

此外，2019年9月27日，一汽轿车有限公司发布公告称，重组方案已获得国资委的批复。根据此前披露的重组草案，一汽轿车将轿车有限100%股权作价50.88亿元，与作价270.09亿元的一汽解放资产进行置换，差额部分将主要通过定向发行股份的形式予以补齐。这也意味着，一汽轿车未来的主营业务将由乘用车转向商用车。

不过，就在2019年11月29日，一汽轿车突然宣布取消拟通过重大资产置换、发行股份及支付现金的方式购买一汽股份持有的100%股权交易方案中的募集配套资金部分，相关对价由公司用自有现金支付。

在一汽集团的4家上市公司中，一汽轿车、一汽夏利的主营业务均为乘用车业务。同业竞争的尴尬局面，长期以来阻碍着一汽集团的整体上市进程。

早在2011年7月，一汽股份便做出不可撤销承诺，承诺将在2016年6月28日，通过资产重组或其他方式整合一汽轿车和一汽夏利两家上市公司之间的同业竞争问题。截至目前，这一尴尬局面仍未得到解决。

另一方面，一汽轿车此次并购重组的一汽解放，也算得上是一个颇为优质的资产。成立于2002年的一汽解放，既是一汽集团旗下生产研发商用车的子公司，也是中国最大的商用车制造商之一。2019年年末，在一汽解放2020商务年会上，一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰介绍，一汽解放实现品牌价值已突破756.29亿元。

如若一汽轿车的此次交易能够顺利实现，将有助于改善一汽轿车的盈利现状，也将解决一汽集团同业竞争的遗留问题。于一汽集团而言，无论是为满足企业股份制改革要求，还是出于自身发展需要，一汽集团整体上市显然已迫在眉睫。

智能汽车概念里的股票都有哪些?

周三尾盘讯息提示，3月24日智能汽车概念报跌，赛轮轮胎（8.51，-0.74，-8%）领跌，华夏幸福-7.773%、福田汽车-6.84%、安凯-4.225%、安居宝-3.976%等跟跌。相关智能汽车概念股：

1、鸿泉物联688288：利用人工智能技术和大数据技术，研发、生产和销售智能增强驾驶系统和高级辅助驾驶系统等汽车智能网联设备，主要应用于商用车领域。

2、路畅科技002813：公司主要产品为汽车车载数码导航信息系统，目前路畅科技已与一些国内汽车厂和国外企业在部分专用导航产品上开始了专用车型的定制化服务。

3、兴民智通002355：控股子公司武汉英泰斯特电子技术有限公司中标天津市新能源汽车安全监控平台系统开发项目，双方日前已经完成采购合同签订。

数据仅参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。

拓展资料

7月16日盘后消息，智能汽车概念报跌，比亚迪领跌，润和软件、XD中国汽、中原内配等跟跌。智能汽车概念股有：

华力创通：2013年9月25日在公司官网宣布，公司近日收到国家汽车移动物联网联合建设中心通知，成为该中心成员单位。

从近五年ROTA来看，近五年ROTA均值为1.97%，过去五年ROTA最低为2019年的-6.32%，最高为2018年的5.66%。

鸿泉物联：经过多年的发展，公司目前已成为陕汽、北汽福田、安徽华菱、苏州金龙、北奔、三一重工、东风汽车、大运汽车等大型整车厂的主要供应商。

从近五年ROTA来看，近五年ROTA均值为20.3%，过去五年ROTA最低为2020年的8.41%，最高为2016年的38.92%。

中恒电气：公司是能源互联网产业、新能源汽车充电桩、高压直流电源的龙头企业，公司坚持技术创新驱动战略，在电力信息化、电力电子、大数据挖掘和系统集成领域形成了自有核心技术能力，完成了多项国家科技攻关与技术示范项目，已形成了跨领域的产业整合能力与平台优势。

从近五年ROTA来看，近五年ROTA均值为3.59%，过去五年ROTA最低为2017年的2.21%，最高为2016年的7.56%。

移为通信：从欧美等成熟市场来看，M2M终端的成熟应用是从汽车、公交领域开始的，车载应用除应用于公共交通、危险品车辆外，车队管理主要应用于工业和商业、金融企业，如物流公司、UBI车险保险商、汽车租赁公司等，以实现精细化管理、防盗、大数据管理等功能。

从近五年ROTA来看，近五年ROTA均值为17.95%，过去五年ROTA最低为2020年的7.39%，最高为2016年的38.36%。

科大国创：科大国创(300520.SZ)在互动平台表示，公司在新能源汽车领域目前拥有智能BMS及相关产品，目前累计装车量已超18万辆，产品运行平稳，用户反馈良好；同时，公司也将积极发挥公司软件核心技术优势，通过自主研发、收购兼并、吸引团队等多种方式不断加深深化软件在智能汽车中的应用布局。

从近五年ROTA来看，近五年ROTA均值为3.77%，过去五年ROTA最低为2017年的1.66%，最高为2016年的7.23%。

华阳集团：公司主要通过控股子公司从事汽车电子，精密电子部件，精密压铸及LED照明等业务，主要产品分为汽车电子产品，精密电子部件产品，精密压铸产品及LED照明产品等，致力于将公司打造为国内外领先的汽车电子产品及其零部件的系统供应商。

从近五年ROTA来看，近五年ROTA均值为3.89%，过去五年ROTA最低为2018年的0.39%，最高为2016年的7.46%。

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启明信息最新消息,帮我找一下一汽大众图11

一汽大众新任总经理潘占福

据一汽官网消息，2020年12月12日下午，一汽-大众公司召开干部会议。会议宣布：经集团公司党委常委会研究决定，刘亦功同志不再兼任一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记；潘占福同志任一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记；董修惠同志任集团公司合资合作事业管理部副总经理（主持工作）；郭永锋同志任一汽-大众副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记。

公开资料显示，潘占福此前为一汽集团公司合资合作事业管理部部长，期间主要负责与德国大众集团对接，并负责一汽与奥迪合资延期及PPE等项目的谈判。此外，还曾担任过一汽-大众采购总监。

（左一为潘占福）

刘亦功则在上个月一汽集团的干部会议中升任为中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。卸下自2017年9月26日起担任的一汽-大众总经理职务。

刘亦功在乘用车整体增幅仅有2.2%，全行业进入微增的2017年接过一汽-大众帅印。面对不断下行的市场，刘亦功将一汽-大众2018年的关键词定调为“攻坚”。

攻坚之年，一汽-大众四座新工厂全面建成投产，10款新车投放市场；2019年为聚力之年，刘亦功带领一汽-大众重回乘用车企业销量冠军。

（刘亦功）

调任集团公司合资合作事业管理部副总经理的董修惠，此前为一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理。

（董修惠）

董修惠自2015年担任一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理。任职期间，一汽-大众的年度销量从2015年的165万辆上升为2019年的210万辆，今年一汽-大众更是以绝对优势提前锁定国内车企销量冠军。

（郭永锋）

接替董修惠担任一汽-大众副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记的郭永锋，历任一汽-大众汽车有限公司人力资源部人事管理科人事专员、人员发展专员、核心人才开发科人员发展专员、客户管理科主管人事专员、援外主管、援外经理等职务。2014年4月至2017年10月任一汽-大众汽车有限公司人力资源部人员规划与招聘科经理，2017年10月至2019年3月任一汽-大众汽车有限公司管理服务部部长，2019年3月起任中国第一汽车集团有限公司数字化部（信息化数字化办公室）副部长，自2019年10月23日兼任启明信息党委书记。

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