摩托车油阀怎么调，摩托车化油器油针怎么调才省油视频

摩托车油阀怎么调

1、油针上有个卡环，“卡的位置越底，油针就越高”，供油量也就越大，意思就是卡环卡低了上提油针，主油道完全打开，高速流动的空气将过多燃油打散，从而化油器浓度加大，汽缸内燃烧不充分，功率下降，过热，有时候多余的混合气，还会在排器管内重燃，会听到高速时放炮的声音。

2、化油器浮子室内的油位一直保持在高位的，反之将卡环上提混合气则小，等真空化油器是通过电热旁通阀，在加浓油道通工作的，而柱塞式化油器是通过浮子带动油针工作的，两种化油器怠速度量孔基本原理相同的原理。

摩托车化油器油针怎么调才省油视频

1、浮子室的油面高度要相对调低一点，浮子室内燃油是通过主量孔进入化油器喉管和空气混合形成可燃混合气，适度调低液面是为了减少压差。

2、主量孔分固定式和旋针可调式两种。如果是固定式主量孔可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以较少燃油通过量，可调式先把旋针拧到底，然后逆时针方向旋转一周半左右，合理的调低混合气浓度是以发动机工作稳定为主，汽车加速时不能出现顿挫感和化油器回火，有可能要做多次调整才可以达到合理水平。

3、一般情况下尽量不把油门踩到底，以此来达到节油的目的。节气门开度在三分之二以内是混合气最稀薄最节油状态。

4、在化油器右侧的螺丝调节它可以降低怠速（逆时针方向调节），以达到省油的目的。

摩托车化油器怎么调混合比

摩托车化油器的调整，需要先把化油器清洁干净，灰尘等擦拭干净，然后再进行调节，具体操作步骤如下：

1、安装化油器的柱塞。

2、将柱塞装进化油器。

3、将化油器装上发动机。

4、连接油管，打开油阀。

5、启动车辆，使用专用调节工具旋转混合器螺钉到发动机转速的最高点。

6、使用十字型螺丝刀，调节怠速螺钉，将怠速调至1000转每分钟，就完成了摩托车的化油器调整。

这个车的化油器怎么调师傅调乱了调不回来呢

空燃比没调好，先把怠速螺丝拧紧让怠速升高，使车能在怠速下不至于熄火，然后调整空燃比螺丝，正旋或反旋，怠速会出现一个最高点，那就是合适的空燃比，然后调整怠速螺丝将怠速调整为正常

摩托车化油器怎么调油针省油

摩托车化油器节气阀柱塞的油针高度，是通过调整油针上面的卡簧，移动卡簧位置，来调整油针的高度的。油针高度的调整会影响向发动机提供可燃混合气数量，进而对动力、油耗等方面产生影响，而且由于油针是一个椎体，所以调整它的高度时，对化油器供油的影响是比较大的。一般一个化油器只有一个合适的油针高度位置，而且在出厂时大多都已经调整设置好了，没有特殊情况不需要再调整。如果确实需要调整，也要由有专业维修经验的修理人员，结合实际情况进行。

化油器和摩托车在出厂时，调整油针高度的卡簧一般是设置在中间格处，而油针一般会有五个格，即五个可以调整的位置，中间格是适合绝大多数化油器和摩托车使用的。如果擅自改变油针卡簧的位置，调整油针的高度，油针位置低了就有可能会造成供油不畅，加不上油门动力不足，车一怂一怂的情况。而如果把油针的位置调高了，又会造成供油量过大，混合气过浓的故障，同样也会造成加不上油门和动力不足、油耗大等故障。也就是说，混合气浓度只能正好，过浓或者是过稀都是不行的，油针高度位置也是只有一个合适的，人为改变高了或者是低了也都不可以。

只有少量化油器由于出厂设定不精准，才需要重新调整油针的高度，这样的拆下节气阀柱塞，卸下油针及其卡簧，调整卡簧在油针卡槽的位置就行了。如果需要调整，一般是把卡簧往下移动一个格，即把油针升高一个格的高度，不过这都需要屏经验和试车情况，结合摩托车实际情况进行调整。另外如果是国三排放的摩托车，其化油器油针按规定是不能调整高度的，但有的化油器为环保达标，可能会因限制供油而造成供油不畅，这样的可以在油针卡簧下面加一个薄铜垫，这样也可以把油针垫高一点，改善在某一速度时加不上油门的情况。

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