朗逸与捷达哪一个底盘高，朗逸和捷达哪个性价比高

朗逸与捷达哪一个底盘高

一般轿车的底盘度差不多高，最低的位置离地间隙在11厘米、12厘米左右。

朗逸是属于上海大众的一款定位于a级的轿车。是上海大众根据国内的需求，结合德国大众的技术，自主设计的一款车。在国外是没有的。属于中国特供车。于2008年开始销售。

而捷达，是一汽大众的一款入门级轿车，属于和桑塔纳同一个级别的车。捷达是一汽大众与德国大众合作的第一款车，于1992年开始销售。属于德国大众第二代捷达。宝来是第四代捷达，速腾是第五代捷达。

朗逸和捷达哪个性价比高

大部分车的底盘度数相差不大，最低离地间隙在11cm和12cm左右。朗逸是上海大众的A级车。它是上海大众根据国内需求和德国大众的技术自主设计的汽车。国外没有。这是一辆中国专用汽车。它于2008年开始销售。一汽大众的入门级车捷达，和桑塔纳是一个级别的车。捷达是一汽大众与德国大众合作的第一款车，1992年开始销售。是德国大众的第二代捷达。宝来是第四代捷达，速腾是第五代捷达。

朗逸车价格

宝来好于朗逸 略好一点点而已实际上区别不大 新捷达PQ25底盘 拉长的polo 宝来 朗逸都是PQ34底盘

新宝来和朗逸都是国内加工的4代捷达 也可以叫4代高尔夫或者什么吧 反正都是PQ34底盘的 两厢的叫高尔夫 三厢的叫宝来 北美管三厢的叫捷达4 速腾叫捷达5

别选大众的车了 TSI+DSG是VW新的全球动力总成 麻烦太多了 你百度上搜搜 全是雷

福克斯的底盘设计是不错的 最早是马自达公司为了跑拉力赛研发的底盘 后简化后用于马自达3 马自达被福特收购后同时用于旗下的福克斯和VOLVO S40 虽然吉利收购VOLVO但实际上收购的只是股权并不是公司 就是说人家干人家的 你可以分红但不可能拿走任何技术 VW从马自达挖了底盘设计小组加上自己的经验研发的PQ35平台 就是现在的速腾和高尔夫6 以及高尔夫GTI R36 途观 途安等等 反正新一代的车用的都是这个底盘

福克斯是长安在做 长安在卧车领域一直是二线厂 和二汽差不多 其产品大体上说比较舍得下料但精细度和调教要比一线的一汽和上汽差

朗逸和宝来前面说过了 上汽和一汽原本都是一线厂商 都很牛 但一汽是部级单位上汽是局级 一汽比上汽大太多了 比较牛 加上南方人做生意脑筋好 更会算计 上汽的车基本除了头几批再往后的就是没底线的省 缩得太厉害 朗逸用PQ34底盘自己加个壳子做出来的东西 加上上海人的精明 在车这方面 我自己是不太喜欢的

大众捷达和桑塔纳哪个好一些

大众朗逸更好。朗逸的底盘源自老款大众经典宝来车型的底盘，进行加长现代化后改进而成！属于同级车加长改进。而捷达的底盘是大众POLO加长而成的，属于小型车改为紧凑型车，所以各方面不如新朗逸。

1、外观对比

大众捷达的外观设计给人耳目一新的感觉，车头设计特别的酷，车体线条相当顺畅，整体看上去动感十足。朗逸自动风尚的整体设计偏年轻化，整体车身比较流畅，在车把手以及车头处多做几何设计，多了些设计的流动感。流畅的车身又削弱了几何的锋利感，所以车身的设计很是抓人眼球，令人眼前一亮。

2、动力对比

动力上朗逸有1.6L、1.2T、1.4T三种动力可选，两款涡轮增压发动机动力都很强，而捷达只有1.5L一种动力。捷达变速箱基本属于阉割版，没有手自一体功能。再有就是底盘，朗逸采用的是四轮碟刹，而捷达还是前盘后鼓，制动效果差很多的。

3、油耗对比

油耗朗逸肯定要比捷达高些，朗逸1.6 6AT的综合油耗大概在10左右，捷达1.6 5MT要差不多，所以1.4的捷达肯定比朗逸省油，1.6的就和朗逸差不多了。

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