常用的稀油润滑方法有哪些,什么叫“稀油润滑 、干油润滑”

本文目录

• 1.减速器内部传动件有常用润滑方式有哪些传动件的浸油深度如何确定
• 2.什么是稀油润滑
• 3.闭式齿轮传动的润滑方式根据齿轮的什么而定
• 4.稀油润滑站用什么润滑油

减速器内部传动件有常用润滑方式有哪些传动件的浸油深度如何确定

低速脂润滑，高速稀油润滑两种。

齿轮浸入油中的深度应为1~2个齿高；蜗杆则以不超过牙高为宜。速度较高时，还应适当减少浸油深度。当圆周速度吸V <1m /s的低速齿轮，浸油深度可达到1/6~1/3的齿轮半径。

什么是稀油润滑

稀油润滑（也称矿物油润滑）采用黏度低的润滑油来润滑。

干油润滑是采用润滑脂（简称干油）来润滑。

干油润滑在使用过程中主要存在以下缺陷：1）流动性差，内摩擦阻力大，所需工作压力高，无法形成动压油膜；2）润滑脂难以有效迅速扩散到整个润滑面；3）受污染后难以净化。

而稀油润滑所需工作压力低（一般在2MPa以下），成本相对较低，其流动、散热性能较好，但如果对其各润滑点的流量控制不好，易污染环境。

闭式齿轮传动的润滑方式根据齿轮的什么而定

齿轮传动分为开式传动与闭式传动，闭式传动可以是硬齿面，也可以是软齿面。无论是哪一种齿面都需要进行润滑。

润滑的有两种，一种是稀油润滑，另一种是油脂润滑。闭式传动齿轮装在减速器中，一般都使用稀油润滑。

稀油润滑有两种方式:浸油润滑与喷油润滑，其选择标准是齿轮的线速度。当齿轮圆周线速度＜12米/秒时，选择浸油润滑。如图b所示。大齿轮的轮齿浸在油中，依靠甩油润滑。油量必须够用，太多消耗功率，太少不够用，油在减速器中的深度，没过大齿轮的全齿高即可。如果高速级小齿轮润滑不到，可以增加一个带油轮，带油轮位置在b图中可以看到。

浸油与喷油润滑

当齿轮圆周线速度＞12米/秒时，速度太高，依靠甩油润滑不够，必须使用油泵喷油润滑，如C图所示。

稀油润滑站用什么润滑油

从润滑剂的形态来看，有气体、液体、半固体及固体之分。

常用的润滑油为矿物油、合成油，属液体类，也称稀油；

常用的润滑脂为半固体塑性类润滑剂，也称干油；

石墨、二硫化钼等粉状类为固体润滑剂。

稀油润滑和干油润滑顾名思义，采用稀油的润滑就叫稀油润滑，采用干油的润滑就叫干油润滑。

润滑剂的选择应综合考虑摩擦接触面的工作条件、环境、摩擦面加工情况及摩擦面之间的间隙，以及润滑方式与装置特点等因素。选用的一般原则是：

1.高速、轻载荷、工作平稳选用低粘度润滑油、针入度较大(稠度低)的润滑脂。反之，低速、重载荷、有冲击载荷，或作往复与间歇运动的选用高粘度润滑油、针人度较小(稠度较高)的润滑脂。在边界润滑的重负荷运动副上，宜选用极压型润滑油。

2.工作及环境温度低宜选用粘度较小的润滑油、针入度较大的润滑脂。反之，温度高则应采用粘度较大、针人度小及滴点较高的润滑脂。夏季用油的粘度一般比冬季用油的粘度高一些。在高温条件下的润滑应考虑润滑油的闪点、润滑脂的滴

点，在很低温度条件下的润滑应考虑润滑油的凝固点。温度范围变化大的，可采用增粘剂以改善润滑油的粘温性。

3.潮湿条件应选抗乳化性较强和油性、防锈性好的润滑剂，不能选用无抗水能力的钠基脂。

4.摩擦面之间的间隙愈小，润滑油的粘度应愈低。一般新零件跑合期应比正常使用期的润滑油粘度低一些。

5.摩擦面加工粗糙，要求使用的润滑油粘度大、润滑脂的针人度小。反之，表面光洁度高使用的润滑油粘度小、润滑脂针入度大。

6.采用循环润滑系统、油绳或油垫润滑装置的润滑，应采用粘度较小的润滑油。循环系统、油环、油勺、飞溅润滑采用的润滑油应具有抗氧化安定52一SI(’AN CEMEN F性。

7.集中润滑系统中采用的润滑脂针人度宜大些，以便输送。人工间歇加油应采用粘度大一些的润滑油，以免流失太快。

干油润滑在使用过程中主要存在以下缺陷：1）流动性差，内摩擦阻力大，所需工作压力高，无法形成动压油膜；2）润滑脂难以有效迅速扩散到整个润滑面；3）受污染后难以净化。

稀油润滑所需工作压力低（一般在2MPa以下），成本相对较低，其流动、散热性能较好，但如果对其各润滑点的流量控制不好，易污染环境。

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