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拉高速真能清理积碳，跑高速可以清理积碳吗视频

更新：2023-06-17 14:55 发布：小编

拉高速真能清理积碳吗？

能，但是效果不明显。理论上来说，在高速上，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳。但是实际作用微乎其微，只能相对燃烧变充分一些，起到缓解积碳加重的效果，没有必要为了清理积碳刻意去跑高速。

附：积碳的清理的方法：

1、清洗节气门，进气道

用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，有的甚至都不把节气门拆下来，这种方法有一点作用，但是非常不彻底。4S店有可能收费80-100元，其实在维修店甚至不要钱顺手就给你做了。

2、使用“清洗剂”

把清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。如积碳非常严重，不能彻底抽出掉落的大块积碳，有可能会损伤燃烧室。

3、燃油添加剂：

长期使用清洁型的燃油添加剂，有一定的作用，尤其是对于非直喷车型。但没那么夸张的效果，而且还得要看使用的清洗剂的质量与性能。

跑高速可以清理积碳吗视频

跑高速不可以清理积碳。

跑高速除积碳其实起不到真正除积碳的作用，他们觉得在跑高速的时候，油门会踩得深一点，进气口的开度就会变大，利用空气冲入气道内将积碳顺带给清除掉。

这种做法看似非常合理，但是积碳本身是具有一定粘度的，常年积累的积碳想利用空气冲刷掉基本是不太可能的。

积碳是怎么产生的：

1、汽油燃烧没干净，保留在气门燃烧室的积碳

积碳它是有好几种的，那第一种是气门燃烧室的积碳，它等于说是喷油在气缸里面，火烧的时候没有烧干净，还有一部分的汽油就存留在燃烧室的壁上了。

那么汽油本身是可以通过进排气挥发掉的，但是汽油它不是纯的。我们国内大家也懂得对吧，里面都是有各种烯烃，氧化聚缩它生成了一种胶质，它就粘在这个上面了。

然后时间长了就越积越厚，燃烧室里面又是非常热，反复受热，它就变硬了形成积碳，土话叫作烧焦了。

2、没经过加温燃烧，保留在进气管内壁的油泥

那么还有一种是进气管内壁它是脏的，准确的说它更接近于油泥。它因为没有经过这种超高温的这种烘烤，或者说是加温燃烧，所以说基本上都是黏糊糊的成这种半固态的这种状态。

那么发动机准备熄火的时候，喷油嘴刚刚喷出去的汽油，它没有被吸到气缸里面燃烧。你熄火了嘛是吧，那油就残留在进气门的这个地方了。

然后进气门温度还是在的，那它一蒸发又回流到进气管的内壁上，慢慢时间长了也就会形成胶质，和空气中的这种脏东西、微粒，它就形成了这种半固体的油泥。

3、缸内直喷发动机产生的积碳

那还有一种比较特殊的情况，是车子采用了缸内直喷的技术，它的积碳位置不一样更难清洁。

清理积碳的方法：

1、清理节气门和进气道

第一个呢清洗节气门和进气道。这个跑到4S店去或者自己喜欢动手的搞一搞。

2、去4S店打吊瓶，溶解积碳

第二个的话4S店经常给你有一个打吊瓶，其实这个吊瓶里面装的就是雾化的清洁剂。把这个清洁剂打进气道，与节气门、喷油嘴等等这种会产生积碳的各种部件，产生一个溶解反应。

3、使用燃油添加剂或者是燃油宝

那还有一个就是使用燃油添加剂或者是燃油宝，那这个的话就是要看成分了。

燃油添加剂它其实配方都不一样的，那我跟大家介绍一下，主要是有三种，叫PEA聚醚胺、PIBA聚异丁烯胺和PBA聚胺。

拉高速真能清理积碳吗

首先高速拉动可以清除积碳。因为提高转速，增加进气量，然后让燃烧更充分地燃烧，这样可以冲掉进气管，烧掉积碳。可以减少汽车行驶时积碳的产生，也可以去除部分积碳，可以减轻积碳加重的效果。因此，高速可以防止积碳，但对附着力强、顽固性极强的积碳却没有很好的清洁效果。，相反只能增加汽油而已。

其次是曲轴箱通风是积碳产生的原因之一。说到积碳，人们经常抱怨燃油质量差，但人们往往忽略了另一个重要原因：曲轴箱通风。为了防止污染空气，工程师将发动机内的废气引导至进气歧管，与新鲜空气一起被引入燃烧室进行燃烧。高温燃油蒸气和新鲜空气充满进气歧管，一部分会粘附在管壁和气门背面，另一部分会在进气门处与喷入的燃油混合，形成混合气。燃烧后进入燃烧室。被从车辆中弹出。

再者汽油是积碳产生的原因之二。由于汽油本身含有胶体、杂质，或在储运过程中带入粉尘、杂质等，久而久之在汽车油箱、进油管等部位形成油泥状沉积物；在一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶状和树脂状粘性物质。这些粘性沉积物会在喷油嘴、进气门、燃烧室、气缸盖等处变成坚硬的积碳。此外，由于汽车经常处于低速和怠速状态，这些沉积物的形成和积累会更加严重。对城市交通拥堵。