传祺GM8变速箱型号是多少,gm8变速箱是什么牌子的

本文目录

• 1.gm8变速箱是什么牌子的
• 2.传祺GM8变速箱油加油口图
• 3.传祺GM8变速箱
• 4.传祺m8

gm8变速箱是什么牌子的

传祺GM8变速箱采用了来自爱信的6速自动手动变速箱。有四种驾驶模式可供选择，燃油经济性和操控性能都不错。变速箱是一种用来改变发动机转速和扭矩的机构。它可以在固定或逐步改变输出轴和输入轴的传动比，也称为变速箱。传动由传动机构和控制

传祺gm8变速箱是什么牌子

传祺GM8变速箱采用了来自爱信的6速自动手动变速箱。有四种驾驶模式可供选择，燃油经济性和操控性能都不错。

变速箱是一种用来改变发动机转速和扭矩的机构。它可以在固定或逐步改变输出轴和输入轴的传动比，也称为变速箱。传动由传动机构和控制机构组成，有些车还有动力输出机构。传动机构大多由普通齿轮驱动，有些由行星齿轮驱动。

普通齿轮传动变速机构一般采用滑动齿轮和同步器。当从动齿轮齿数与主动齿轮齿数的关系发生变化时，传动比I发生变化，会影响输出轴转速的变化，即在发动机转速不变的情况下，轮速的变化。对于一对相互啮合的齿轮，在使用过程中齿数不会发生变化，因此其传动比是固定的。

如果在输入轴上安装多个齿数不等的齿轮，并与输出轴上相应的齿数变化的齿轮啮合，就可以得到一组不同传动比I的有级变速器。根据这一基本原理，汽车变速器实现了换挡。

传祺GM8变速箱型号是多少

传祺GM8变速箱采用了来自爱信的6速自动手动变速箱。有四种驾驶模式可供选择，在燃油经济性和操控方面表现不错。爱信近年来在市场上一直享有良好的声誉。

车侧变化不大，依然采用悬浮式车顶设计。不过侧裙增加了银色的饰边，会让整体风格更加统一。细节方面，GM8大师版依旧配备双面电动推拉门。尾部的设计主要集中在下部，还增加了与前脸对应的L型镀铬下护板和立式雾灯。双面镀铬排气管装饰让新车看起来更加运动。遗憾的是，该车采用了隐藏式排气管设计。

传祺GM8提供了一种动力组合，即2.0T+6AT组合。2.0T发动机峰值扭矩320n·m，最大马力201PS。可以说，无论是城市行驶还是高速巡航，动力储备都能跟上。匹配爱信的6速自动手动变速箱最大的目的就是保证性能稳定，动力输出好。其实动力的乘坐舒适性是极好的。至于能带来怎样激烈的驾驶体验，对于GM8来说并不重要。多连杆悬架的调节柔和，但整体性强，没有松垮感，这也让GM8的驾驶质感非常高级。 传祺gm8变速箱是什么牌子 传祺GM8变速箱型号是多少 @2019

传祺GM8变速箱油加油口图

传祺GM8变速箱油型号为AW1，更换量需要6升左右。传祺GM变速箱油首次换到6万公里，之后每4万公里换一次。更换时需要选择原厂指定的变速箱油型号，以免影响变速箱的正常工作。传祺GM8采用2.0升涡轮增压发动机，最大功率185kw，最大扭矩390 Nm，最大功率转速5,250 rpm，最大扭矩转速1750 ~ 4000 rpm。这款发动机搭载了dcvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱，传动效率更高，换挡平顺性更好，可靠性和耐用性更好。自动手动变速器是集手动变速器和自动变速器功能于一体的变速器装置。结构上，自动手动变速器主要由普通变速箱、电控离合器、自动换挡控制机构和电控部分组成。

传祺GM8变速箱

传祺GM8变速箱采用了来自爱信的6速自动手动变速箱。有四种驾驶模式可供选择，在燃油经济性和操控方面表现不错。爱信近年来在市场上一直享有良好的声誉。车侧变化不大，依然采用悬浮式车顶设计。不过侧裙增加了银色的饰边，会让整体风格更加统一。细节方面，GM8大师版依旧配备双面电动推拉门。尾部的设计主要集中在下部，还增加了与前脸对应的L型镀铬下护板和立式雾灯。双面镀铬排气管装饰让新车看起来更加运动。遗憾的是，该车采用了隐藏式排气管设计。传祺GM8提供了一种动力组合，即2.0T+6AT组合。2.0T发动机峰值扭矩320n·m，最大马力201PS。可以说，无论是城市行驶还是高速巡航，动力储备都能跟上。匹配爱信的6速自动手动变速箱最大的目的就是保证性能稳定，动力输出好。其实动力的乘坐舒适性是极好的。至于能带来怎样激烈的驾驶体验，对于GM8来说并不重要。多连杆悬架的调节柔和，但整体性强，没有松垮感，这也让GM8的驾驶质感非常高级。

传祺m8

能把MPV卖到20万以上的中国品牌并不多，特别是在有奥德赛、GL8等成熟产品的情况下，这种做法如履薄冰。所以在大浪淘沙之后，剩下的基本都是能“打”的，而传祺M8就是其中的代表。传祺M8，曾用名：传祺GM8。作为年度改款车型，变化点不仅仅是车名，外观、内饰也进行了大幅度升级。

更加高级

前脸气势磅礴的大师版，已经出现在现款车型阵列中，然而其它车型的前脸还是差点意思。来到新款，除了大师版依然保留“震天翼”的霸气前脸，其它版本的车型也“不甘示弱”，纷纷换上了更大尺寸的格栅，气势上的差距被进一步缩小。当然如果你愿意多花2万左右上大师版，视觉感官上的冲击力将会更强。

侧面的变化几乎没有，我们直接略过来到车尾部分。提升档次感的手法，同样是增添更多的镀铬装饰，虽然简单粗暴，但往往效果显著，所以各大车企也是屡试不爽。

相比于内饰的变化，外观充其量也只是小打小闹。在整体造型不进行大改动的前提下，功能按键布局、材质等部分都进行了提升。例如，现款车型上那一堆空调控制按键，进行了适当的删减并挪至屏幕下方，亮黑色钢琴烤漆、镀铬装饰等材质也未能免俗。除此之外，挡把换成了水晶镂空的造型，方向盘的样式也变得更前卫。

配置高、空间大

说到MPV，后排是着重检查项目。首先是空间，第二排就不用说了，得益于座椅能前后移动，腿部空间自然足够宽敞。关键是第三排的空间表现。从实际的体验来看，175cm的体验者在保证第二排有两拳腿部空间的情况下，坐在第三排同样也拥有两拳的腿部空间，且座椅填充物足够厚实，舒适性完全没有问题。

储物空间也是随处可见，在门板、小桌板以及中央扶手箱后方都配备了杯架。

要想让老板在旅途奔波中放松下来，第二排的配置一定不能少。试驾的这台旗舰版上，腿托调节、座椅通风加热、座椅按摩等装备都没有落下，还有功能与中控屏的基本一致的两块独立屏幕。不过有一点倒不是特别满意，既然都是顶配了，其它座椅功能都是电动调节，唯独座椅前后移动是手动的，已经可以脑补出老板手动调节座椅的模样，姿态上并不是那么优雅。

平顺是重点

我知道购买MPV的人群大概率不会太在意它的动力，对于动力的要求，用一个通俗的词来概括就是“够用就行”，只要在平顺性上多下点功夫，基本上这一part就成免检项目。从每次启动都会自动跳到ECO模式也不难看出，尽管手握着252Ps的最大马力，动力并不是传祺M8想传达的特点。

所有发动机输出的动力都会被8AT变速箱梳理得非常平顺，尽管是在1、2挡之间来回切换，变速箱总是能将容易露馅的部分隐藏的很深，不会让你轻易察觉。升挡积极也是这台变速箱擅长的部分，为了将发动机转速尽可能压低，升挡的时机通常会保持在2000转以下。相反降挡的积极性就没那么高了，特别是在你深踩油门到降挡这个过程中，也要等上1秒左右的时间，考虑到平顺至上的标定，这种表现也是可以接受的。

而对于这台2.0T发动机的表现，得益于“强大”的参数作为支撑，动力基本上也是踩多少有多少，即便是在中后段，拉高转速依然能压榨出更多的动力。不过我并没有体验出ECO和Normal两种驾驶模式下的区别，倒是在SPORT的模式下，动力表现会有一个质的提升，无论是低扭还是中后段加速，轻踩油门都能获得不错的推背感，难道说家庭奶爸偶尔也有狂野的时候？

差点意思

动力部分就先说这么多，接下来的底盘部分同样也是一台MPV的重点必修项目。从主观感受上来讲，传祺M8对于小震动的过滤并不充分，你能感觉到底盘处理起来还是有点生硬，伴随而来的还有噪音。而对于水井盖这一类不平的路面时，底盘的表现也没有达到我预算的结果，整体看来还是缺乏一定的高级感，对于一台偏向商务定位的车型，我觉得还有一定的提升空间。

至于隔音，大致可以用发动机噪音＞路噪＞风噪这样的排序，首先相对较明显的是发动机噪音，主要是在加速的情况下，对于发动机噪音的隔绝还是比较一般，其次路噪也会从底盘传进车厢内。不过对于风噪的抑制倒是不错，即便是高速行驶也很难察觉到。

从以上种种表现来看，传祺M8是有实力和别克GL8、奥德赛同场竞技的，特别是配置用料和价格上有着明显的优势。当然不足的地方也有，例如作为一台旗舰MPV，底盘的整体质感还有提升的空间，而且第二排座椅前后调节还是手动的等等。

以上就是关于传祺GM8变速箱型号是多少,gm8变速箱是什么牌子的的全部内容，以及传祺GM8变速箱型号是多少的相关内容,希望能够帮到您。

版权声明：本文来自用户投稿，不代表【推酷网】立场，本平台所发表的文章、图片属于原权利人所有，因客观原因，或会存在不当使用的情况，非恶意侵犯原权利人相关权益，敬请相关权利人谅解并与我们联系（邮箱：350149276@qq.com）我们将及时处理，共同维护良好的网络创作环境。