创驰蓝天技术是什么原理

创驰蓝天技术是什么原理

创驰蓝天技术的原理其实很简单，就是在低转速工况下使用米勒循环，这样可以省油。在高转速工况下使用奥拓循环，这样可以提升动力。

米勒循环的原理其实很简单，就是早点关闭进气门，这样可以让混合气在压缩行程之前有一个膨胀的过程，这样可以冷却混合气内部，可以降低发动机的热负荷减少压缩功。

奥拓循环就是我们平时见到的标准的四冲程发动机。

四冲程汽油发动机在工作时有四个冲程，分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。

在吸气冲程时，进气门会打开，活塞会向下运行吸入可燃混合气。

在压缩冲程时，进排气门都会关闭，活塞向上运行压缩可燃混合气。

在做功冲程时，进排气门都关闭，火花塞点燃可燃混合气，此时可燃混合气会燃烧向下推动活塞，这样发动机就可以产生动力了。

在排气冲程时，排气门打开，活塞向上运行排出燃烧生成的废气。

这四个冲程就是奥托循环。

所有汽油车上的发动机在工作时都是有这四个冲程的。

如果大家对发动机的工作原理感兴趣，可以上网搜索一下资料。

长安马自达总是提到创驰蓝天技术到底是什么

创驰蓝天技术是日本马自达汽车公司提出的针对旗下车种的汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术总称。马自达创驰蓝天技术的特色在于自然吸气与米勒循环的发动机技术上。

创驰蓝天发动机的特点：

1、13比1的高压缩比；

2、米勒循环提高发动机效率；

3、活塞连杆设计和百分之10的发动机轻量化以及铝合金缸体；

4.、优化内部结构，大量采用电控设备。

创驰蓝天发动机升级改良了什么

答:

蓝天发动机升级改良了发动机物理压缩比，由于独特的火花塞点火控制压燃技术，新一代创驰蓝天发动机的油耗比现款发动机可大幅降低20-30%，油耗与混合动力几乎相同，从而大大降低了碳排放水平。

长安创驰蓝天是什么

创驰蓝天是马自达对于新车型的车身，底盘，发动机，变速箱一系列的改进技术。通过改变达到马自达新车的节能减排的目标，马自达从2013年之后创造的新车都是采用这项技术，首先车型就是马自达的CX-5。

①创驰蓝天发动机：高压缩比13:1；双SV-T可变气门正时系统；4-2-1尾气排放系统；凸顶活塞；六孔喷油嘴。

②创驰蓝天变速箱：采用六速手自一体变速箱，发动机锁止范围能达到80%以上，变速时间短。

③创驰蓝天底盘：创驰蓝天底盘采用平整化设计，前后独立悬架，后悬架支点提高，减振效果明显。

④创驰蓝天车身：A柱向后移10CM，扩大前方及侧前方视野。后视镜放在门上，侧前方视野非常良好，并且在整个车身都采用线条优化，降低风阻系数。车身整体钢材系数达到1800Mpa。

12款马自达用创驰蓝天技术

创驰蓝天（SKYACTIV）是马自达对一系列汽车优化技术的统称，包括发动机、变速箱、底盘、车身结构等主要元件。

创驰蓝天汽油发动机最显著的特点就是超高的压缩比——14:1（北美和中国销售的车型是13:1）。提高压缩比可以显著提高发动机的燃烧效率，但提高压缩比很容易导致爆震，即由于气缸内温度过高，混合气在正常燃烧完成之前自动燃烧造成的缸内压力异常。

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