捷达vs5变速箱是第几代

更新：2023-07-15 11:05 发布：小编

捷达vs5变速箱是第几代

捷达VS5搭载的是爱信第三代的6速变速箱，也是大众旗下首款1.4T+6AT动力组合车型。这台爱信6AT表现十分出彩，日常巡航时转速并不高，档位间的切换十分平顺并没有突兀感。

捷达VS5官方指导价:8.48-11.28万。车身尺寸方面，车的长度为4419mm，宽度为1841mm，高度为1616mm，轴距为2630mm。捷达VS5基于大众MQB-A1平台而打造，采用了“X”设计语言。配置有无钥匙启动、无钥匙进入、感应雨刷、LED大灯、皮质座椅、定速巡航、支持CarPlay的8英寸大屏等。

动力上，搭载的是型号为EA211-DJS的1.4TL4涡轮增压发动机。这款发动机的最大马力150PS，最大功率为110kW，最大功率转速5000-6000rpm，最大扭矩为250N·m，最大扭矩转速为1750-3000rpm，匹配有5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。

7朗逸自动风尚跟捷达vs5的变速箱是同款么

17朗逸自动风尚跟捷达vs5的变速箱不是同款。捷达VS5变速箱好一些。捷达vs56at是爱信第三代6at变速箱能承受的扭矩达到300牛米，而朗逸6at是第二代爱信6at承受的扭矩只有180牛米，两款变速箱的品牌一样，驾驶质感完全不一样，捷达vs51.4涡轮增压6at试驾过，提速顺滑没有顿挫感谢，但有左右摇摆的感觉。

捷达suv新款vs7变速箱型号

aq250。根据查询suv官网得知，捷达VS5变速箱是来自爱信第三代6at变速箱，型号为aq250。捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸。

捷达vs5变速箱油什么型号

捷达VS5自动挡使用爱信AQ250变速箱，手动挡使用MQ250变速箱。值得一提的是，捷达VS7也是这两套变速箱。以下是详细的解释。

捷达VS5自动变速器

型号:爱信AQ250

车型年份:2019

车型:朗逸、宝来、 Polo 、凯美瑞、传祺GS5

艾欣于1969年由艾欣精机和博格华纳的合资企业首次建立，而艾欣的第一辆6AT于2002年7月投入生产，当时由途锐和卡宴搭载。目前捷达VS5上的6AT是第三代产品，具有技术成熟、可靠性高的特点。

自动变速器最大的问题是如何在挡位数和重量之间取得平衡。档位数越多，换挡的平顺性越好，像CVT那样没有档位的平顺性最好。但是档位越多，变速箱的结构就越复杂，重量也就越大。因此，6AT将是非常经济的车的最佳选择。

从结构上来说，爱信6AT并没有什么特别亮点。主要由液力变矩器、行星齿轮机构、原车换挡装置、液压控制系统、电子控制系统等部件组成。关键在于如何让这些组件无缝协作。爱信6AT已经研究这类东西近二十年了。所以6AT变速箱其实大家都可以造，但是最好的还是爱信。

比如国内著名的6AT厂商有万里扬、东安、劳德传动等。相比爱信6AT，他们的6AT有价格优势，所以被很多中低端自主品牌采用。不过6AT还是训练技术的佼佼者，所以一些追求高端的自主品牌也会采用爱信6AT。

现在由于市场环境的变化，很多原本搭载6AT变速箱的车型都改成了双离合或者CVT，因为虽然6AT的油耗已经控制的很好，但是爱信6AT因为CVT和双离合的固有结构，油耗还是偏高。

有行业分析师指出，在国家双积分政策下，爱信6AT只有两条路可以避免被淘汰。一种方式是类似ZF 8AT的兼容电气化，另一种方式是让使用6AT变速箱的车企(主要是丰田)销售更多的新能源汽车。电气化显然是爱信自我创新的最佳途径。参考ZF 8AT兼容电气化的经验，只要变速箱的体积和质量不会增加太多，爱信6AT还是有非常高的竞争力的。

捷达VS5手动变速器

型号:MQ250

车型年份:2019

车型:捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、高尔夫、速腾、斯柯达明锐、途安、奥迪A3

大众MQ250手动变速器是为其紧凑型和中型车开发的，是MQ200和MQ350之间的中间产品。与MQ200变速箱相比，MQ250的传动比和控制模块不同，所以MQ250比MQ200重12.3kg，总体结构没有区别。

变速箱型号中的m代表手动，Q代表水平，250代表这款变速箱的最大容量250N bullm扭矩。和传统的手动挡略有不同。大众MQ200变速器的换挡执行机构是由电控系统操作的，换挡实际上就是接通和断开不同档位的开关。

比如你从3档换到4档，变速杆实际上是告诉变速箱电脑升档到4档，然后电脑会控制拨叉结合和断开对应的同步器，从而实现换挡。所以这款变速箱换挡平顺性会更好，档位更清晰。

捷达VS5发动机怎么样？VS5发动机受欢迎吗？

接下来:捷达VS5有前后防撞钢梁吗？VS5底盘拆卸

@2019

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