近光灯为什么左边低右边高，为什么车辆的近光灯左边比右边低

为什么车辆的近光灯左边比右边低

1、因为法律规定了，汽车近光灯光型是要左低右高的，你的灯光左右对齐那才是可能出问题了。

2、法律这么规定也是有原因的，我国是靠右行驶，左侧灯光比右侧灯光低既不会闪到来向车辆，也能看清自己道上的情况，在转弯的时候也是如此。

3、而且不同车灯光的光型也有不一样的，总的来说可分为三种，分别是美标光型、混标光型和欧标光型。

4、其中混标光型综合了美标与欧标光型的特点，更符合实际驾驶中视野以及暗区的合理分布。

5、所以大家应该懂了吧，汽车灯光一高一低是正常的，不过随着科技发展，智能大灯才是汽车灯光的发展方向。

近光灯为什么左边低右边高

楼主别担心，这是正常的，这是为了安全，不影响对向驾驶员的视线。以我们中国和欧洲大部分国家为例，左舵汽车的近光是左边低右边高的。这样的光型是经过科学统计特意做成这样的效果。因为当你的车在道路上行驶时，左侧是对向行驶的车辆，灯光不能高过对方的车

为什么汽车左右两个大灯高度不一样呢

估计细心的人都会发现，汽车的左右大灯高度是有点区别的，如果你开的车比较多，你就会注意到普遍都是右侧大灯低，左侧的大灯高，到底是车子的故障还是故意这么设置的呢？今天我们就来分析一下这个问题。

其实汽车大灯一高一低的不对称确实是故意为之，一般来说，靠右行驶的国家汽车大灯都是左低右高，靠左行驶的国家都相反，因为我国都是右侧行驶，所以大家的车灯就都是左低右高了。那为什么这么设置呢？这么设置有什么好处呢？毕竟照射的一高一低，怎么看都有一种违和感，因为我们都是走在右侧，所以右侧灯光高就会照的更远，一方面可以帮助司机更早的发现前方的行人或者路边的障碍物，而且路牌都是在右侧，右侧增高也可以看清路牌，保证视野的清晰，确保行车安全，也能提醒车前方的非机动车或行人注意后方来车

而且跟对面会车的时候，视线上主要是受左侧大灯的影响，把左侧灯光调低，可以防止会车时找到对象车。司机不会给对方造成光污染，眩光的，所以国内的汽车在设计的时候，由于将汽车右侧的大灯位置下调一点，这样的话灯光照射的距离就会减小，大灯照射的角度也会发生变化，对方来车受到了影响也会减小。

肯定很多人会说上面都是瞎说，汽车的大灯高度都是可以调节的。关于汽车大灯高度调节，我之前出过视频，大灯的确每辆车都可以调节，但是不管你是调低还是调高，两个灯都是同时上升或下降，而且不管是近光还是远光都存在高度差，所以说左右两侧它的高度不一样，并不是车子出了问题，也不需要修理，而是为了我们的行车安全故意这么设置的。

为什么汽车灯光总是一高一低

最近陆续收到不少小伙伴反映，为什么自家的车灯近光光型时左边比右边低一些呢？

很多车友也会回答说正常，还有一部分人可能会回答说车灯远光是没有任何清晰切线的，而近光则是有规则切线的。因为这是国家规定的标准光型，汽车近光灯光型要求左低右高！

但是为什么要这么设计，你知道吗？

今天小编就为大家揭晓答案

总体来说可分为两点

1、保护行人安全

其实在汽车出厂的时候，左右两边大灯的灯光高度都有一个固定值。一般来说，汽车靠右行驶的国家大灯灯光都是左低右高，靠左行驶的国家大灯灯光都是左高右低。

而我国交通法规规定车辆是靠右行驶的，而在路边则会有非机动车道供非机动车和行人通行。右边光型高于左边的作用就是为能够照得更远，更早发现前方的行人，从而提醒前方非机动车和行人，并让驾驶员提前作出应对。

2、保护行车安全

车辆的左侧通常是与对面来车的会车方向。左边的光型压低的作用是为了使灯光不影响到对面会车司机视野，使其不会感到眩目和刺眼，让对方驾驶员能看清楚路面状况，避免会车事故发生。从这，也可以理解为什么会车时要求将远光转为近光的原因了。

常见3大标准光型

说到这里，可能有好学的小伙伴要问了“为什么我见到有些车灯标准光型不一样呢？”

其实，按照光型的切线，通常可以将标准光型分为三类，即欧标光型、美标光型和混标光型。

欧标光型：左侧水平，右侧则向上倾斜较长距离，上下辐度大，左边暗区会多一些。

美标光型：由于采用了左低右高相差不大的斜阶梯形设计，照射角度更为宽广，在郊区或一些道路照明条件较差的地方优势明显。

混标光型：就是折合了欧标与美标光型的特点，既能更好的照顾到对向车辆视野，又不至于使得左侧出现太多暗区。

所以，那些纳闷自己家汽车光型为什么左低右高的小伙伴，大可放心了。相反，那些不符合标准光型的朋友更应该注意，为了你和他人的安全，请及时调整好汽车大灯光型。

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