汽车分区空调是自动空调，汽车空调分区温度不一样

汽车分区空调是自动空调吗？

分区空调一定是自动空调，否则也不可能进行分区调节。识别是几区的分区空调，只要看有几个空调温度自动调节钮即可。

如果是两区自动空调，在前排中控台上分别有两个标有温度数字的空调调节钮，驾驶人和前排乘员可以分别调节自己的温度，使车厢中左右两侧的温度不同；如果是四区自动空调，则在后排中控台上也有两个空调温度自动调节钮，后排乘员可以调节各自一侧的温度。

汽车空调分区温度不一样

汽车空调是我们汽车的必备配置，随着汽车配置的越来越人性化，汽车分区空调也应运产生，汽车空调分区有必要吗？这是我们很多车友比较有疑问的，今天我们就来看一下汽车的分区空调，看一下高端配置是不是值得我们广大的车友去买单，这样我们在买车的时候也能做到心中有数。

什么是分区空调？分区空调是指在一个车厢内可以独立调节不同温度的区域。如双区空调是指车内左右两侧的温度可以独立调节；四区空调则是指前后排、左右侧的温度可以分别独立调节，也就是说有四个区域的温度可以独立调节。其实这个独立调节的是各个区域出风口的出风温度，一般的自动空调当你设置了一定的温度值后各个出风口的出风温度便都是一样的，而分区空调是可以各个随意调节的。其原理是增加了空调的风门，将风道划分的更细更多，经过几个混合风门后送到不同的管路中，而混合风门就是由多个独立的控制器来实现的，但空调压缩机仍然是只有一个的。

自动分区空调：自动空调控制系统由四部分组成：一是传感器部分，专门负责温度信息反馈。二是系统“控制中枢”，也就是空调器控制部件ECU。三是控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口。四是自检及报警部分。分区空调就是自动空调的升级版本了，是指在车内可以分不同区域对空调温度进行调节，最简单的分区空调也是分左右两区，较为复杂的则可分为四区，即后排左右乘坐人员也可各自调节自己身边的温度。

自动空调的误区：出风模式固定不动，很多人在使用汽车空调的时候，出风模式都是一路固定，甚至是长期固定，这不是个好习惯。车辆上每一个出风口都有它的作用，根据不同的使用环境来及时调节出风模式是很有必要的。比如如果前风挡上已经布满雾气，这时候继续使用吹驾驶舱模式就是耽误事儿了。就算是没有出现雾气等影响驾驶的情况，我们在长途行驶中，每隔一段时间也需要有意识地调整出风模式，这样也有利于热风或者冷风更好地在车内循环。如果只使用一种出风模式，很可能就是头热脚凉或者是脚热头凉。

冬天开暖风也开A/C：有很多网友都存在一个疑惑，就是冬天开暖风用不用开启A/C？答案是不用的，因为汽车上的暖风不是通过压缩机来提供，而是通过利用冷却液，通过暖风水箱来提供暖风。所以即使是在冬天，开启A/C按钮与暖风系统是没有关系的。而且对于多数手动空调车型来说，开启A/C也是强制制冷，你感觉到的热风，只是风道切换到了暖风出风口，冷风进不来而已，但是压缩机也是在工作的，这就无形地增加了不必的磨损和燃油的消耗。当然，有很多自动空调已经改善这一点，在温度低于设定值时，压缩机不启动。

风量不是越大越好：空调的风量使用要适中，即便迫切需要改变温度也不要一下子将风量开到最大挡，因为这样可能会适得其反，让温度变化的更慢。如果是冬天，防冻液温度还没有上升到正常值，暖风水箱也是凉的，这时如果再让鼓风机疯狂旋转，那么刚刚攒出来的那点热气就都被吹走了，这样也不利于发动机的辆车预热，对车和人都没什么好处。如果在夏天也是同样的道理，压缩机刚开始工作时如果把鼓风机开最大挡，也会减慢制冷。

说到空调就不得不说一下了，马上就要到炎热的夏天了开空调降温在车里是最惬意的事。对于汽车空调的使用有多少人知道车内降温的技巧呢？夏天开空调一定要记住先开窗，再打开空调！如果车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。应先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗。正确的步骤应该是：先把车门、车窗打开，可以先使用风扇进行通风，等两三分钟热气排出后再坐进去发动汽车，且不要急于关上车窗，先打开空调外循环，等到车内外温度相近时，再关闭车窗，启用内循环。这样可以避免发动机启动时过大的负荷，同时空调压缩机也能很快进入到最佳工作状态。

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