什么是手动变速器，手动挡是什么变速箱

什么是手动变速器

手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

踩下离合时，才可拨动变速杆。

如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

手动挡是什么变速箱

手动挡是手动变速箱。

手动变速箱是有不同齿比的齿轮组构成的，它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。

动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。

扩展资料

分类——

两轴式手动变速器

其特点是输出轴与输入轴平行，没有中间轴，发动机的动力经过离合器传入变速器一轴（输入轴），再经过齿轮变速后由二轴（输出轴）输出给主减速器。

中间轴式手动变速器

其特点是具有第一轴（输入轴），第二轴（输出轴）和中间轴，输入轴与输出轴置于同一条水平线上，中间轴则与它们平行布置。发动机的动力经过离合器传入变速器第一轴，再经过中间轴，最后经变速后的动力从第二轴输出给驱动桥。

变速箱6档手动什么意思

手动变速箱简称MT，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，踩下离合时，方可拨得动变速杆。这种变速箱的原理是变速箱内每档位的齿轮组的齿数是固定的，所以各档位的变速比也是个定值，所以说它也叫有级变速器。手动挡的优点是相对新手比较安全，其实道理很简单，手动挡的车有离合器，而自动挡的车则没有离合器，手动挡车在开的时候需要离合配合挂挡，刹车减速也需要离合降低档位，而自动挡车加速减速完全靠油门和刹车，一旦油门刹车分不清，容易造成较大的灾难性车祸。手动挡的主要缺点是操作比自动挡的麻烦，需要很好的离合油门配合。

手动变速箱分类及区别

手动变速箱就两种种类：五档手动变速箱和六档手动变速箱，现在基本就这两种。手动变速箱 (Manual Transmission)

目前内燃机汽车所使用的变速箱类别当中，手动变速箱是最简单耐用的一种变速箱，同时在所有类型变速箱当中也拥有最佳的传输效率(这里指的传输效率是单就变速箱本身动力输送过程的效率)。手动全名为「手动排档变速箱」，顾名思义需要驾驶者手动切换档位，同时必须要以左脚控制离合器的做动来完成换档动作。也因为如此，手动变速箱在动力输出的换档过程为「动力输出→动力中断(踩下离合器)→换档→动力输出(离合器接合)」。

手动变速箱的传输效率依照不同的齿轮设计以及齿比，平均落在96~98%之间。由于结构简单，所以手动变速箱通常也较轻，较为坚固耐用。更重要的是，手动变速箱需要驾驶投入较多的专注力，加上能够随心所欲的控制档位变化，也有许多特殊的操作技巧，这些都让手动变速箱除了以上优点之外，还多了一种人与车之间的沟通和连结，而被视为驾驶乐趣的重要一环。

但是手动变速箱「双手双脚并用」的操作方式难度较高，手动换档的过程因为动力中断的关系也会导致较不平顺的加速动态，虽然这些都只是小小的「不方便」，却也是手动变速箱逐渐减少的原因。

【国王学苑】手排、自排、CVT─ 变速箱种类说明

自动变速箱 (Automatic Transmission)

若要细分，自动变速箱还能够分为「自动」，「手自一体」以及 「自手动」。一般的自动变速箱是使用「扭力转换器」取代传统离合器来将引擎的动力输送至变速齿轮，而简单来说，自动与手自一体的差异在于自动多半只有低速档位，无法选择各别档位；手自一体则能够选择各别档位。不过，现在的自动变速箱多半都配有手动选择档位的功能，因此较少特别说明是自动或手自一体动，而是统称为自动变速箱。由于扭力转换器的运转方式会带有滑差，因此让早期自动变速箱的传输效率大约只落在86%左右，但是随着扭力转换器以及自动变速箱齿轮不断改良，现在的自动变速箱传输效率已经能够达到86~94%之间。

【国王学苑】手排、自排、CVT─ 变速箱种类说明

那么「自手动变速箱」呢？虽然被归类为自动变速箱，但是全名「自动手动变速箱」的自手动其实在结构上与手动变速箱一样，只不过离合器是透过变速箱电脑进行控制，因此驾驶能够在自动换挡模式与手动换挡模式之间切换。其中，自手动变速箱又可以分为「单离合器」与「双离合器两种，单离合器自手动的结构和一般手动几乎无异，但是离合器做动交由电脑处理；双离合器自手动则是有两组离合器，分别处理奇数档位和偶数档位，藉此加换挡速度。在技术逐渐成熟之下，现在市场上几乎都是双离合器自手动，单离合器自手动已经相当稀少。

自手动变速箱的传输效率基本上和手动变速箱没有分别，加上换挡速度极快，让自手动经常出现在性能车与超级跑车上。自动和自手动变速箱的共同优点为操作上较为便利、变速箱由计算机控制可以依照不同的模式(Sport、Eco等等)调整变速箱运作的特性，而虽然早期自动变速箱的换档顿挫感相当明显，但是现在新的自动变速箱换档已经能够做到让人几乎感觉不到的程度。至于自手动变速箱与自动变速箱的共同缺点都是结构较为复杂、体积较大、重量较重，以及无论制造或维修的成本都较为高昂。

【国王学苑】手排、自排、CVT─ 变速箱种类说明

无级变速箱 (CVT)

无级变速箱的英文全名为「Continuously Variable Transmission」，直译就是能够连续变速的变速箱。CVT这种传动机构早期导入汽车工业时，被认为是相当前卫且先进的变速箱。结构上，CVT是使用两组普力盘以及一条钢带来改变齿比，进而达成变速的效果，所以CVT变速箱并没有所谓的「档位」。CVT变速箱有着结构简单、变速过程线性且平顺的优点，而因为无须换档，所以能够在动力不中断的状况之下让引擎维持在最有效率的转速区间，进而达成良好的油耗表现。

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