欧拉R电动机功率多少,欧拉好猫续航多少公里

本文目录

• 1.欧拉好猫续航多少公里
• 2.欧拉r1怎么启动
• 3.欧拉电池能用几年
• 4.跑欧拉对司机的要求

欧拉好猫续航多少公里

工信部标准版给出的续航里程为301km，而工信部亲子车和女神版给出的续航里程为351km。R1是欧拉拥有的一款微型纯电动汽车，是一款单动力汽车。工信部基本都是在一些理想条件下测试续航里程。当然实际使用过程中续航里程会下降一点。r1的电机是前置的，当然这辆车也是前轮驱动的。r1的电机最大功率为35kw，最大扭矩为125nm。这款车采用三元锂电池，这是未来的趋势。这种电池具有更高的能量密度和更轻的重量。三元锂电池的正极由三元材料制成。有的三元锂电池由镍、钴、铝制成，有的由镍、钴、锰制成。r1的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式独立悬架。这类小型车的后悬架基本都是用扭力梁，因为小型车的底盘后面没有足够的空间安装复杂的独立悬架。而且后悬挂的扭力梁还可以扩展后排的乘坐空间和后备箱空间。对于小型太空车来说非常重要。

欧拉r1怎么启动

【太平洋汽车网】欧拉R1在中央通道的前段，有一个小小的储物槽了，这并不用来放水瓶的储物空间，其实这是车钥匙NFC功能的感应区域了，上车之后一定要将钥匙放在这里，防盗系统才能识别钥匙，允许车辆启动。

欧拉R1采用了纯电动车中非常流行的换挡旋钮，旋钮中央是无钥匙启动按键，按键带有LED背光灯，在系统完全准备好启动时，灯光会变为绿色，但是由于亮度不高，强光下不明显。

外观方面，采用极简设计元素，搭载有LED日行灯和一体式门把手，前脸采用了双圆灯+封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素。车尾部分则延续了前脸圆润、可爱的造型，同时具有层次感。尾灯采用了环形式设计，与前大灯略有不同。欧拉R1女神版还采用了专属的珊瑚橙和草莓红两种配色。

配置方面，欧拉R1搭载有9英寸触摸屏、科大讯飞智能云语音控制系统，手机互联、WIFI、高德导航、倒车影像、在线/本地音乐等功能，并支持手机APP远程查看车辆状态，并进行包括启动空调、开关锁、预约充电等在内的远程操作。动力方面，新车搭载有一台最大功率为35kW的电动机，采用一套三元锂离子电池组，综合续航里程为351km。

欧拉电池能用几年

欧拉电池能用8-10年。欧拉汽车在对车辆自身质保问题上，商家提供的标准还是非常准确的，欧拉汽车对汽车的电池提供八年或15万公里的质保服务，如果电池提前出现故障或者是无法使用，可以进行免费更换。欧拉汽车采用的电池是知名的宁德时代电池，这个厂家对很多电动车都提供电池组，电池的综合续航里程为351公里，这款车的电池还进行了加固、防水和防漏电处理。欧拉这款车的外观非常的时尚，无论是城市通勤还是日常代步，都非常适合女性，最具有代表性的就是欧拉R1这款车，这款车的车身尺寸分别为3495*1660*1560mm，汽车的轴距为2475mm，这款车的乘坐空间虽然说不是很大，但是对于日常代步来说还是没有问题的。欧拉R1搭载了效率超过95%的永磁同步电机，电动机的最大功率为35kw，最大扭矩为125牛米，综合续航里程可达350公里。总的来说欧拉这款车对于城市代步还是非常不错的，因为是纯电动汽车，所以使用的是绿牌，这对很多有限号限行的城市比较有诱惑力。

跑欧拉对司机的要求

开了一万多公里的欧拉r1，得出一个结论就是，纯电动汽车和燃油汽车无法直接通过动力参数来体会实际驾驶感受。

单纯看动力参数，长城欧拉r1的电动机最大功率为三十五千瓦，扭矩为120牛米

上述动力参数如果对比普通燃油车的话，恐怕也就是0.8排量三缸的机头

但是电动机的工作扭矩特征和普通燃油车完全不一样，电动机，在通电的那一刻起，即可达到最大扭矩

欧拉r1，使用的是单级减速箱，电动机扭矩输出，直接通过齿轮传动到轮胎，没有动力损失，没有传递延迟

因此，在真实驾驶感受上，电动机在低速起步阶段，具有无可比拟的优势

如果是在城市内通勤为主，那么最常见的场景就是红绿灯起步，而这个阶段正是电动机所擅长的

因此，即使是只有三十五千瓦最大功率的欧拉r1，在城市道路上开起来，一样可以有激情

不仅如此，欧拉还具有超长的续航里程，凭借整体能耗低的优势，可以跑出超过350公里

虽然欧拉车型只有不到1吨，但不该省的地方不会省，引擎盖，下面布置了，多道加强筋

中后视镜有手动防眩目功能，避免夜晚行驶后车强光照射影响视力

车门防冲胶垫，可以通过旋转来调整高度，如果关门时感觉太松或太紧，可以尝试自己调节

欧拉的车辆举升支撑点和一般的汽车有一点区别，不是位于车辆侧边梁下方

而是位于边梁里面一个凸起的位置，如上图所示，因此，在更换轮胎或需要支撑车辆时，一定要撑对位置

机舱防火墙做的面积很大，上下左右几乎全部覆盖，防火棉不仅可以防火，而且可以隔音降噪

电动机支撑点多处都使用了铝合金支架，配合液压橡胶轴承，既减轻重量，又减少震动

欧拉r1采用了三电合一系统，可靠性非常高，所有原件都集成在一起

电动机将动力传输到减速箱，减速箱在传递到两个半轴，半轴传递到前轮

欧拉采用了纯电动助力转向，转向力度调整的大小合适，可以获得更好的手感

机舱内的线路整合度非常高，橘红色的为高压电池动力线路，不要轻易触碰

车辆副车架位于防火墙下面，由于没有装护板，显得有些裸露，好处就是利于散热

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