丰田混动ths有哪些车型,最畅销的丰田车有几种

本文目录

• 1.最畅销的丰田车有几种
• 2.丰田混动suv车型有哪些
• 3.混动升级配置调整了吗
• 4.丰田ths混动工作原理

最畅销的丰田车有几种

10-15万价位的A级家轿一直是国内最“卷”的一个消费市场，而在各品牌琳琅满目的新品中，

无疑是最畅销的产品之一。即便是从全球市场来看，这台车也是全球累计销量最高的家用轿车。

日前，我们从相关渠道获悉，新款丰田卡罗拉将在今年5月份正式上市，该车依旧是

丰田推出的国产车型，但作为全新版本，新款卡罗拉将换装更符合中国市场诉求的第五代THS智能电混系统。而作为参考，现款卡罗拉双擎（油电混动版）指导价为13.58-15.98万元。

今天，我们就来聊聊，新款卡罗拉有哪些提升，以及在面对

秦PLUS、

、吉利

L Hi·X时又有哪些核心竞争力？

包含中国市场在内，目前全球在售的卡罗拉基本都是第12代车型，而即将上市的新款卡罗拉作为其中期改款，应该算是第12.5代。本着之前改款换代的基本逻辑，新款在白车身设计、动力架构上不会有颠覆性的变化，重点会放在配置升级，本土化改造，以及为用户带来的价值体验提升方面。

从之前曝光的工信部申报图来看，新款卡罗拉的外观也确实没有太大变化，依旧是标准的A级轿车外轮廓，整车长宽高分别为4635/1780/1435,1455mm，轴距为2700mm，也基本和现款一样。

不过在细节方面，我们可以看到新款卡罗拉将重新设计前大灯的灯腔，“L”形的灯带比现款多了一道，同时，大嘴前格栅的中网填充也采用点阵式的装饰元素，两侧采用C形镀铬条装饰，更有立体感。侧面尾部没有明显变化，依旧是带镀铬横条的尾灯，以及隐藏式的排气口。

而在内饰方面，参考今年

车展亮相的展车，新款卡罗拉将继承现款的座舱布局，不过会换装12.3英寸全液晶仪表盘，以及更高分辨率的悬浮式中控屏（10.25英寸），同时车机交互方面也进一步升级，并支持OTA升级。

智能驾驶辅助方面，跟广汽丰田

一样，一汽丰田卡罗拉也将升级为Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，在现有PCS预碰撞安全、DRCC全速动态雷达巡航、LDA车道偏离警示、LTA车道循迹辅助的基础上，还会新增PDA主动驾驶辅助、RSA道路标识识别辅助、EDSS紧急驾驶停止系统。

最关键的还是动力系统方面，新款卡罗拉将搭载丰田汽车最新的第五代THS智能电混系统，整个混动架构依旧是1.8L阿特金森循环发动机、双轴双电机单元、行星齿轮组机电耦合单元的基本技术方案，不过，三电系统系统进行深度电气化化升级改造后，在保证杰出燃油经济性的基础上，通过强化电驱作用，使得整车带来更偏向于电动的动力体验。

例如在双电机单元，其对外输出的动力数据从老款的53kW/163Nm，提升到了70kW/185Nm，这会进一步突出整车中低速状态的动力响应；而为了支撑起整车更高的功率需求，老款的镍氢电池组也升级为能量密度、功率密度更高的三元锂电池，以及更轻量化的电控系统。

按照此前官方公布的数据，升级后的第五代THS智能电混系统在0-60km初段将获得14%加速提升，在80-120km的中后段也具有更强的加速感延伸。并且，电控升级也使得整个系统的能量回收效率也进一步提高，同时实现更平顺、更强劲的全域电动化输出。

●总结：

和之前上市的广汽丰田雷凌一样，新款卡罗拉依旧把重点放在智能化、电气化改造方面，例如TSS 3.0驾驶辅助以及第五代THS智能电混技术，这将为整车带来更杰出的价值体验升级，围绕这两点的升级也是年轻消费者喜闻乐见的。

长远来看，甭管是雷凌还是卡罗拉，未来A级轿车市场必然会进一步向绿牌插混靠拢，目前第五代丰田THS已经有了这方面的技术倾向，只不过光靠电池采购，其成本控制比起比亚迪依旧没优势，这对厂商来说可能是最头疼的问题。

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丰田混动suv车型有哪些

小编说：很多朋友不太了解小车的汽车问题。经常小编接到的问题是：丰田混合ths有哪些车型？下面小编简单介绍一下，供大家参考，也许可以避免绕道。丰田使用THS混合动力系统的车型有6代凯美瑞、普锐斯、7代凯美瑞、卡罗拉/雷凌、8代凯美瑞等。丰田的THS系统被称为Toyotahybridsystem，第八代丰田凯美瑞已经使用了THSII混合动力系统，TFSII混合动力系统是该系统的第四代系统。丰田THSII混合动力系统与上一代相比，结构变化相当大，在损失方面约为20%左右，在加速方面约为10%左右。第八代凯美瑞混合版本比燃料版增加了一套混合系统，在最高热效率方面提高了1%，燃料合理性提高了，动力输出也更加顺畅。THSII混合动力系统使第8代凯美瑞热效率达到41%。这种热效率并不是随时都能基本实现的，THS系统对保持发动机在高油耗区间工作起着重要作用。八代凯美瑞搭载THSII混合动力系统后，百公里综合油耗在4.1L左右，有无电动机也充分改善了汽车低速扭矩的症状。凯美瑞是一款综合价格相对较高的汽车，不仅在发动机方面，在汽车底盘、空间、乘坐舒适度方面，都表现出基本的优秀症状。

混动升级配置调整了吗

5月21日，全新

正式上市。新车沿袭了现款1.5L、1.2T以及1.8L混动三种动力配置，一共9款车型，售价区间为11.68万-15.58万元。

作为中期改款车型，全新卡罗拉最大的变化还是增配，全系标配了T-Pilot智能驾驶辅助系统，这一点在同级车型中是唯一的。除此之外新车升级了第五代THS混动系统，用上了小型化的高转速电机，整个混动系统更加轻量化和高效。

全新卡罗拉有哪些看点？它的性价比究竟如何？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）设计微调，配置猛增

在4月中旬的

车展上，全新卡罗拉已经完成了亮相。仅从外形来看，新车的调整可谓是微乎其微，甚至于不是资深车迷都很难分出其区别来。

全新卡罗拉只对前脸做了一些调整，虽然蜂窝式中网没有变动，但将多幅式日行灯带改为了单条日行灯带，增添了一些电动化的质感。此外新车将雾灯区域饰条和中部横饰条加上了镀铬饰板，看起来高级感强了一些，整个前脸的立体感更加出色。

在车身尺寸方面，全新卡罗拉依然未4635*1780*1435(1455)mm，轴距也保持在2700mm。老实说，在A级轿车市场越来越卷的今天，这个尺寸已经算是中等偏下水准，这意味着新车在空间方面不会有太大的优势。

新车的中控布局没有太大的变化，但用上了尺寸更大、边框更窄的中控屏，看上去科技感有所增加。虽然并没有太多炫酷的功能，但可以支持车载CarLife/CarPlay手机互联，同时还增加了微信、b站、小红书等时髦的应用，娱乐性有了不小的进步。此外新车支持30秒语音连续对话交互功能，可以让车内操作更加方便。

配置方面最大的变化在于辅助驾驶方面，新车全新标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，这套系统属于

的新杀手锏。

除了日常的车道保持、自适应跟车、主动刹车外，丰田这套系统新增了预碰撞安全系统(PCS)、动态雷达巡航控制系统（DRCC）以及泊车辅助制动系统(PKSB)等功能，在安全性方面非常出色。

相比现款车型，全新卡罗拉的PCS预碰撞安全系统能够识别的场景多达9个（现款是2个），不仅能识别车辆和行人，还能识别大型动物、摩托车、施工现场等等。哪怕是高速行驶时，碰到特殊情况也能紧急刹停，实用性非常强。

新车的DRCC动态雷达巡航控制系统则主要是实现转弯速度抑制和主动规避加塞，这项功能大幅提升了车道巡航持续率，让ACC自适应巡航可以更长效地工作。

将L2智能驾驶辅助系统做成标配后，全新卡罗拉的竞争力也有了不小的进步。

（2）混动升级，丰田也玩电驱？

作为混动领域的先驱，丰田THS系统可谓是出道即巅峰。从1997年初次搭载在

上开始，迅速席卷了市场，如今丰田混动车型的累计销量已经突破2000万辆，算是绝对的“免检”产品。

THS混动系统算是典型的功率分流式系统，它的核心是一套行星齿轮结构，一个齿轮转动就能带动另外两个随动，实现动力分流。

从原理上讲，丰田这套系统可以说是无懈可击。在发动机高效的区域用油，在电机高效区域用电，让整体效能达到最优。单从亏电油耗的角度考虑，丰田THS系统可以说已经接近极致。但由于THS系统采用的电机相对较小，丰田混动的中低速加速能力，其实是略弱于

i-MMD和

DM-i的。

而在全新卡罗拉身上，丰田对这套系统又进行了进一步的升级，可以说补上了最后的短板。

第五代THS系统采用了全新的三电系统部件，整体重量相比上一代减轻了13.3kg，但综合功率却提升了12%。丰田全新开发的锂电池系统也实现了34%的小型化以及44%的轻量化，同时电能输出还提升了8%。

也就是说，丰田这套系统电机的输出功率增大了，同时电池的放电能力也提升了。其直观提升的，就是车辆的起步能力。根据丰田的官方数据，全新卡罗拉的0-60km/h的加速能力提升了14%，中低速的变道超车将变得更加从容。同时得益于新车系统综合最大功相比2022款车型提升了11kW，新车的高速动力表现也得到了进一步的优化。

电机性能提升后，THS也向着电驱混动的方向卖出了一大步。与此同时，新车的综合油耗维持在4.06L/100km，依然处于行业天花板水准。

（3）循序渐进，卡罗拉的进阶之路

作为有史以来最畅销的车型没有之一，卡罗拉的全球累计销量已经超过了5000万辆，堪称名副其实的家轿之王。

但我们也能够看到，卡罗拉的每次升级似乎都是微风细雨，并没有那种剧烈变化的扑面之感。总是在不经意之间，又一次实现了市场领先。

这次其实也是一样，新款卡罗拉最大的变化来自于混动系统，实现了更加出色的性能。但相比现如今竞争对手们动辄150kW的大电机，丰田依然努力维持着油与电的平衡。这样做的优势在于稳定、高效，在长期的用车过程中更加令人放心。至于劣势嘛，其实就是某些参数看起来没有那么炫酷，虽然大多数在实际使用中体验不到。

丰田还做了不少细节优化，比如新车的仪表盘尺寸从7英寸升级到了12.3英寸，对于车辆信息的显示更加清晰。同时新车对倒车影像功能进行了针对性的优化，引导线的设计更加合理，能更清晰地显示泊车信息。全新卡罗拉还对座椅皮质进行了调整，确保乘坐更加舒适，可以一定程度减少长途驾驶的疲劳。

卡罗拉的成功，似乎更接近人们常说的善战者无赫赫之功。高销量造就了大量的用户数据，再针对这些数据进行针对性的优化提升。同时高销量保证了车辆残值的稳定性，多样本保证了车型质量的稳定。

通过这样一整套的内循环逻辑，卡罗拉成功实现了市场常青。而从全新卡罗拉的产品力来看，这样的辉煌恐怕仍将继续。

（4）功夫拍案

车型变化不大，价格调整不多，最大的变革还是增配，以及混动系统的进一步优化。全新卡罗拉这样稳健的打法，保证了它的市场不会出现大的波动。在如今的家用轿车市场，它依然是那个最稳妥的选择。

今年1-4月，卡罗拉的月均销量依然超过1.5万辆。如今新款上市，又会将它推向怎样的高度呢？

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丰田ths混动工作原理

丰田中使用THS混动系统的车型有6代凯美瑞、普锐斯、7代凯美瑞、卡罗拉/雷凌、8代凯美瑞等。

丰田的THS系统全名叫Toyotahybridsystem，第八代丰田凯美瑞已经使用了THSII混动系统，TFSII混动系统是这个系统的第四代系统。

丰田THSII混动系统和上一代相比，结构的变化比较大，损耗方面降低了约为百分之二十左右，加速方面得到了提升，约为百分之十左右。

第八代凯美瑞混动版本比燃油版多了一套混动系统，最高热效率方面得到1%的提升，燃油的经济性得到提升，动力输出也更平顺。

THSII混动系统使得第八代凯美瑞的热效率达到41%，这个热效率不是随时都能实现的，THS系统在发动机保持在高燃效区间工作中起到了重要作用。

八代凯美瑞搭载THSII混动系统后，百公里的综合油耗在4.1L左右，电动机的存在也让汽车低速扭矩的表现变得非常好。

凯美瑞是一款综合性价比较高的车子，不仅仅体现发动机上，它在汽车底盘、空间和乘坐的舒适性上，都有着不凡的表现。

以上就是关于丰田混动ths有哪些车型,最畅销的丰田车有几种的全部内容，以及丰田混动ths有哪些车型的相关内容,希望能够帮到您。

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