高速上怎么握方向盘

高速上怎么握方向盘

行车时双手握方向盘的正确姿势是左来手9点，右手3点的位置。

如果把方向盘看成是一个面向司机的钟表，那么应该是左手握方向盘9点钟位置，源右手握方向百盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放，这就是行车时握方向盘的正确姿势。

向右转动方向盘时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候度，放开右手，在6点位置左右；待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右知手去接应方向盘的9点位道置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。

高速驾驶中型以上载客载货汽车超速10%以下

开车讲坐姿：

1.手的放位，左手一定放在10点的部位、右手放在4点部位。

2.位置的运用，开车切记养成左手为主、右手为副的好习惯。因为左手在处理紧急情况时，可在一只手的情况满左舵，或满右舵，右手还可配合。因此左手万不可放在平行位置＜9点＞。

长途开车方向盘的正确握法

开车的方向盘握法是很重要的，因为如果没有操作好方向盘就会容易使得开车的轨迹发生变化，那么应该如何正确握好方向盘呢?以下是我为你整理的开车方向盘的正确握姿，希望能帮到你。

开车方向盘的正确握姿

首先，方向盘没有规定哪个一定是最正确的，只是有一个比较合理的握法，将方向盘看做是一个钟表，然后将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿，在遇到紧急情况时能够很好的应对。

这样握方向盘的另外一个好处就是随时知道车轮的转动幅度，就算频繁连续的掉头也不会手足无措，因为手从来没有离开过三九点位置。至于激烈驾驶，这更加只是唯一正确的方向盘握姿，因为只有这样才能精准掌控汽车执行轨迹。

如何正确的控制车速

***1***密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。

***2***根据行驶道路状况和执行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。

***3***在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。

***4***尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须降低一些。

***5***行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。

自动档汽车正确的操作方法

1.先接通电源 ***不打着发动机***-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。

理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!

2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N档、而不是P档! 更不能踩住刹车，长时间***30秒以上***让档位保持在D挡上。

理由:P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。

3.正确的操作:踩下油门，当转速上升到换挡区间***大约2000~2500转之间***转之间*** 轻收油门 ***自动档变速箱会做出升挡指令***再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。

理由:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;***很多人说车提速慢、肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档***自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又到较低档，造成跳档!

4.1/2档***限制挡***可以在上下坡道的时候使用。上坡***坡度较大***时，挂入1或2档 ***道理就不用说了***爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时***长而缓的坡***挂入限制挡，配合刹车使用。

理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。

5.如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前速度合适的档位，光用油门就可以控制了;如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。

6.结束行驶的正确操作: 车进入停车位置，踩住刹车 -拉紧手刹 -推入P档 -轻抬起脚刹-拔钥匙。很多人习惯是:停车-推入P档 -抬起脚刹- 再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。

理由:当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。

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