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汽车正时皮带老化的指标有哪些,汽车的正时皮带一般多少公里可以换

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汽车的正时皮带一般多少公里可以换

正时皮带老化在行驶中感觉不到,必须检查正时皮带,用肉眼就可以观察到。仔细检查皮带是否有明显裂纹、剥落或橡胶硬化。正时皮带最好严格按照公里数进行更换,但如果出现磨损、纤维断裂、裂纹等现象,即使公里数再长也不能更换。

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皮带磨损情况,旧皮带磨损严重,使皮带与皮带轮接触面积锐减。只要用力按压皮带,皮带就会深深陷进滑轮的凹槽里。皮带的橡胶也有一个老化的问题。假设皮带的橡胶严重老化,有必要及时更换新的皮带。正时皮带的更换周期随着发动机结构的不同而不同。通常情况下,车辆行驶到6万公里时就应更换。根据时间,一般是3-4年更换一次。

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这个时间基本上是8-10万公里。但在这些部件失效之前,大部分车辆都会感觉到异常的抖动、异常的响声等,异常的响声是由于轴承球在皮带轮上或由于缺乏润滑的油包破裂,由于干燥和间隙变化造成的沙沙声甚至是轴承的撞击挤压声。可以说,正时皮带的车龄是比较老的,读者为了自己和家人的安全,以及避免发动机损坏后的大修费用,不妨多加注意。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接和一定的传动比来保证进气和排气时间的准确。

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正时皮带老化的症状会出现什么故障码

正时皮带老化的症状是正时皮带出现裂纹。

首先,如果正时皮带上出现裂纹的话,这个时候是一定要及时更换的。其次如果发现发动机有异响或者说有噪声,在发动机停止运转以后(车辆彻底凉透后),可以用手去动一动皮带。

检查是否有松动,如果间隙过大的话,也是需要更换正时皮带的,否则皮带很容易脱落或者打滑。最后如果皮带张力过小或不足,也是需要更换皮带的。

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注意事项:

怠速状态下汽车不稳定如果车子中有积碳,那么对车子会有一定的影响,而正时皮带要更换前,对车子也会有反应。

首先,如果在行驶的时候发现,怠速状态下的汽车较为不稳定,踩油门的时候会感觉发动机给不上力,并且会有一定程度的抖动,那么就有可能是正时皮带出现了问题,需要及时更换。

正时皮带老化的症状会出现什么故障码

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1、轻微的(偏差小的) 会出现汽车无力,上坡加不起油。

2、再严重点的,没有怠速,或者怠速状态发动机严重发抖,加油时排气管发出爆破声,并偶尔伴随爆破声出现加油死火。

3、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳,容易熄火,最主要的是加油门不畅通,加速无力,当出现这个问题时,如果排除节气门等电路元件故障的话,这时候就要想到是否是正时出现问题了,或早或晚是否跳齿了。

4、发动机在行驶过程中突然熄火,如果重新打火的时候听到起动机转速很高,感觉无压缩情况,那么只有一种情况正时皮带断了(尤其是年龄大的车)。

5、加速的时候发动机张紧轮出现异响、或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来,外部皮带不要紧,如果是里面皮带呢,问题就不算小了。

怎么判断正时皮带要换标致207

正时皮带老化在开车时是感受不到的,必须检查正时皮带,用肉眼就可以观察。仔细检查皮带是否有明显裂纹、起毛或是橡胶硬化。正时皮带最好是严格按照公里数进行更换,但如果出现了磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象,即使公里数未到也要更换。

如果正时皮带在车辆高速行驶中突然断裂,将会导致发动机顶气门,此时动力也会消失,并伴有强烈的金属碰撞异响,发动机也将严重损坏,并且是非常危险的,很有可能酿成严重车祸。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部件,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。

正时皮带是橡胶材质的部件,橡胶材质时间一长都是会老化的,使用寿命差不多了就该换了。现今的汽车已经用金属链取代了正时皮带,可以说使用正时皮带的车年龄都比较大了,读者老爷们为了自己和家人的安全、还有避免发动机损坏大修的费用,不妨多加注意。

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