什么时候用到怠速,科目三哪些时候用怠速行驶

本文目录

• 1.科目三哪些时候用怠速行驶
• 2.转速传感器
• 3.发动机停机前应怠速运转一会的作用是什么
• 4.汽车怠速抖动的原因

科目三哪些时候用怠速行驶

科三只有起步和掉头的时候用一档使用怠速的情况，其他时候都不允许长时间使用低档位，只要起步和行使正常就应该踩油门加档。

转速传感器

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问题描述:

转速的高低在应用上怎么用？就是如何控制可以让发动机长寿？

怠速是什么意思？实际中的作用是什么？怎么利用？

另外档位的高低，和油耗阿，动力啊，等等的关系是什么？器械的作用是怎么样的呢？

解析:

油门开度越大转速越高,同样的档位,转速越高,车速越快.发动机的最大扭力一般都是出现在某个转速的区间,所以维持在这个转速区间换档加速效果最好.

避免过低和过高的转速可以减少发动机磨损.

怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。是维持发动机平稳运转的最低转速.实际就是保持发动机不灭车,随时起步.在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。

油耗主要在于发动机的转速和车的负载.同样的转速档位决定车速.通常90公里/小时的车速是 比较省油的经济车速

器械是什么?

P.S:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。扭距影响的是车辆的加速性能和爬坡能力.

发动机的旋转力矩带动变速箱主轴旋转通过变速箱齿轮的不同组合改变变速比(换档的结果就是改变变速箱的齿轮组合)产生不同的转速最终传递到车轮使车轮旋转,车轮旋转的结果你知道了....

前提条件相同的情况下,油耗变高效率就降低了,机件的磨损以及配合的不协调降低了效率.高油耗是指发动机的油耗......*&^%$#@百度啊~~~赚点分不容易啊~~~给~~~加点吧~~~Z Z Z Z Z Z~~~~

发动机停机前应怠速运转一会的作用是什么

有这么一说，是主要针对涡轮增压的发动机，发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。

汽车怠速抖动的原因

1、不做无用功——怠速是克服发动机本身的运转阻力，维持发动机最小转速，以便于驾驶员在各种情况下行驶和临时停车提供便利的装置。

2、如在等信号灯，或者在交通拥堵路段，虽然时间很短，但是暂时让发动机熄火，便能带来立竿见影的节能减排效果。

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