挖机前后泵各管什么动作，三一挖机服务热线全国服务热线

挖机前后泵各管什么动作

1、前泵主要给斗杆、回转、左行走和动臂供油。后泵主要给铲斗、动臂、右行走供油。实机下，斗杆的双向动作、动臂的提升、铲斗的挖掘（选装）是双泵供油的。液压泵的前后左右泵是可交换，就像手柄一样，没有固定，唯独分配阀动作不能变。

配流盘结构不同。

2、液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。

3、影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关。

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三一挖机液压泵管挖机动作如下：

1、挖掘动作：液压泵管通过提供液压压力，驱动挖斗进行挖掘动作。挖斗可以向下探入地面，通过回斗杆和斗杆的协同作用，进行土方挖掘和装载。

2、旋转动作：液压泵管将液压流动到旋转电机，使挖机主体能够绕自身竖直轴线进行旋转，以实现调整工作位置、转场移动或者对准工作目标等动作。

3、升降动作：液压泵管通过提供液压力，控制挖机的臂架升降动作。臂架可以升高或降低，以便适应不同的工作高度和深度需求。

4、伸缩动作：液压泵管通过液压活塞提供液压力，控制挖机的伸缩动作。液压泵管负责提供液压力来驱动各个液压执行器，从而实现挖机的各项动作。

挖掘机液压泵工作原理及视频

目前挖掘机的主泵主要用的是柱塞泵，其泵油机理和注射器抽排液体完全一样。

主要是多个柱塞（一般是奇数个，9个的比较多，也有其他个数的），装入缸体（也有叫泵胆的）沿轴心均匀分布与柱塞数相同的孔道中。然后柱塞上的滑靴被压在与缸体平面有倾斜角度的斜盘上。

整个缸体与柱塞旋转时，柱塞旋转到斜盘距缸体最远时，柱塞与缸体孔道之间会抽出一段空间，转到斜盘与缸体最近时，柱塞与缸体孔道间的空间最小。

相当同一个柱塞在与之对应的孔道间在拉出塞入的做往复活塞运动。

只要用配流盘，将吸油口配置到斜盘距缸体最远处的对应位置，排油口配置到斜盘距缸体最近处的对应位置，主泵只要旋转时，就可以实现不停的吸排油。

大臂和小臂并不是单独有大臂液压泵、小臂液压泵的，它们和其他如铲斗、行走、回转等动作都是由同一个或两个相同的并联或串联泵提供的（有些小挖机可能回转用的是齿轮泵供油）。

其供油机理是，油从主泵排出后到控制阀（多路阀、分配阀等，whatever，只是名字不同而已），然后通过对控制阀阀芯的切换控制（可能是先导油路控制，机械拉杆控制，电磁控制等），使压力油进入到大臂或小臂油缸的不同腔，来推动油缸活塞运动，从而推动大小臂运动。

比如压力油进入油缸的有杆腔（油缸杆伸出的那端），此时油缸杆回收，如若是小臂则表现为拉动小臂外伸（小臂油缸装在大臂上方的机型，其他异种机不同）；如果是大臂则表现为大臂下降。

同理压力油进入无杆腔（油缸缸筒的那端），油缸杆外伸，如果是小臂则表现为小臂回收，大臂则表现为大臂抬升。

挖掘机高温动作慢是什么问题

挖机八个动作连贯的技巧说的是：

左手：上，斗杆伸出；下，斗杆收回； 左，左回转；右，右回转。

右手：上，动臂下降；下 ，动臂提升；左，铲斗翻入；右，铲斗翻出。

挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。

预防措施：

(1)严格按照操作规程和驾驶要领进行操作，尽量避免换挡时"打齿"，以减少齿轮副的磨损。

(2)严格执行保养制度，加强换挡装置的维护保养。当换挡装置杆系连接不当时应及时调整，确保换挡装置性能良好。

(3)注重对自锁机构的维修与保养，对定位作用降低或失去定位效能的定位钢球、弹簧及拨叉轴，应及时修复或更换，使自锁机构的自锁性能处于良好的状态。

(4)组装变速器时，应严格按操作规程进行操作，确保变速器各机件调整正确、紧定适当。较大的下坡路面时，驾驶员应严格按照下坡的动作要领进行操作，切不可违规。

扩展资料：

动力传输路线表：

1、行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——中央回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走

2、回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱——回转支承——实现回转

3、动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——动臂油缸（液压能转化为机械能）——实现动臂运动

4、斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——斗杆油缸（液压能转化为机械能）——实现斗杆运动

5、铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——铲斗油缸（液压能转化为机械能）——实现铲斗运动

动力系统的构成及功能：

进气系统——网罩→胶管→空滤→胶管→增压器→胶管→中冷器→胶管→发动机 ·排气系统——增压器→膨胀节→消声器→排气管 ·冷却系统——水箱→胶管→节温器→水泵→柴油机→胶管→水箱 ·油门控制系统——步进电机→减速机→蜗轮蜗杆传动→油门拉线→柴油机油门—高怠速、低怠速限位开关、燃油系统。

进油系：燃油箱→胶管→手油泵→粗滤器→精滤器→柴油机。

回油系：柴油机→胶管→燃油箱 （回油量比较大，用它来进行部份冷却）。

参考资料：

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