汽车aps是什么传感器,汽车出现APS是什么意思
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汽车aps是什么传感器
是加速踏板位置传感器。
因为加速踏板位置传感器产生相应的电压信号输入节气门控制单元,进而控制节气门开度。
汽车aps是自动泊车系统,其作用是汽车不用人工干预,通过车载传感器(泊车雷达)和车载处理器,来实现自动识别可用车位。
汽车出现APS是什么意思
汽车的aps是一个加速踏板传感器。驾驶员踩下油门踏板后,该传感器会向ecu发送信号,然后ecu会根据该信号调整节气门开度。
早期的发动机使用拉线油门,油门通过钢丝连接到油门踏板上。目前所有发动机都使用电子油门,油门踏板和油门没有连接。加速踏板有一个传感器。驾驶员踩下踏板后,传感器将信号反馈给ecu,然后ecu根据驾驶员踩下踏板的行程等因素调整节气门开度。
电子节气门的优点是ecu可以更精确地控制发动机。现代汽车配备了许多电子系统。如果使用拉线节流阀,电子控制单元不能控制节流阀。
当车辆打滑或牵引力过大时,电子控制单元可以减小节气门开度,从而抑制车辆打滑。
但电子油门的响应速度不如拉绳油门快,目前仍有不少改装赛车使用拉绳油门。
节气门容易积碳,需要拆下节气门清洗积碳,清洗后需要重新匹配ecu,否则可能会增加车辆的油耗。节气门位于进气歧管的前面。如果节气门积碳严重,可能会导致车辆怠速不稳。
汽车aps是什么意思
汽车的aps是油门踏板传感器,驾驶员踩下油门踏板后,这个传感器会把信号传给ecu,然后ecu根据这个信号来调整节气门开度。
早期的发动机都采用拉线式节气门,这种节气门通过一根钢线与油门踏板连接。那么现在的发动机都采用电子节气门,油门踏板与节气门之间没有任何连接,油门踏板有一个传感器,驾驶员踩下后,这个传感器把信号反馈给ecu,然后ecu根据驾驶员踩下踏板的行程以及其他因素来调节节气门开度。
电子节气门的好处在于可以让ecu对发动机实现更精准的控制。现代车辆装备的电子系统较多,如果采用拉线式节气门,那么ecu就不能控制节气门了。
车辆在出现打滑或牵引力过大时,ecu可以减小节气门开度,这样就可以抑制车辆打滑。
但是电子节气门的反应速度不如拉线式节气门快,现在还是有很多改装赛车使用拉线式节气门的。
节气门容易产生积碳,清理节气门积碳需要拆下节气门,在清理完后需要重新匹配一下ecu,否则可能会导致车辆油耗上升。节气门位于进气歧管的前方。如果节气门积碳严重,可能会导致车辆怠速不稳。
汽车出现APS是什么意思
汽车中控上aps是加速踏板的意思。
加速踏板又称油门踏板,主要作用是控制发动机节气门的开度,从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的。
而随着汽车电子技术的不断发展,电子油门的应用越来越广泛,驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时,实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号。
扩展资料:
一、加速踏板的作用
加速踏板的主要作用是控制节气门的开度,从而控制发动机的动力输出。某些汽车的加速踏板通过油门拉线或者拉杆和发动机的节气门相连,驾驶员踩踏加速踏板时直接控制的是节气门。而现在很多车辆上采用电子油门,加速踏板和节气门不再使用油门拉线连接。
电子油门的加速踏板上安装有位移传感器,当驾驶员踩踏加速踏板时,ECU会采集踏板上位移传感器的开度变化以及加速度,根据内置的算法来判断驾驶员的驾驶意图,然后向发动机节气门的控制电机发送相应的控制信号,从而控制发动机的动力输出。
二、布置形式
现在汽车的油门踏板有“地板式”和“悬挂式”两种。
地板式踏板由于转轴位于踏板底部,因此脚掌可以全部踩上去,而踏板本身也就是一个支点,小腿和脚踝能更轻松的控制踏板,相应地提升了脚下控制踏板的精度,减少了疲劳感。
悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端,下部结构相对要简单(单薄)一点,因此这也使得它的踩踏方式更轻巧,而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍,所以在很大程度上可以省掉成本,因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。
相对于地板式踏板而言,悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点,因此长时间驾驶小腿会比较僵硬,也就是为什么大多数人会抱怨悬挂式踏板开久了很累。
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