汽车aps是什么传感器，汽车出现APS是什么意思

汽车aps是什么传感器

是加速踏板位置传感器。

因为加速踏板位置传感器产生相应的电压信号输入节气门控制单元，进而控制节气门开度。

汽车aps是自动泊车系统，其作用是汽车不用人工干预，通过车载传感器（泊车雷达）和车载处理器，来实现自动识别可用车位。

汽车出现APS是什么意思

汽车的aps是一个加速踏板传感器。驾驶员踩下油门踏板后，该传感器会向ecu发送信号，然后ecu会根据该信号调整节气门开度。

早期的发动机使用拉线油门，油门通过钢丝连接到油门踏板上。目前所有发动机都使用电子油门，油门踏板和油门没有连接。加速踏板有一个传感器。驾驶员踩下踏板后，传感器将信号反馈给ecu，然后ecu根据驾驶员踩下踏板的行程等因素调整节气门开度。

电子节气门的优点是ecu可以更精确地控制发动机。现代汽车配备了许多电子系统。如果使用拉线节流阀，电子控制单元不能控制节流阀。

当车辆打滑或牵引力过大时，电子控制单元可以减小节气门开度，从而抑制车辆打滑。

但电子油门的响应速度不如拉绳油门快，目前仍有不少改装赛车使用拉绳油门。

节气门容易积碳，需要拆下节气门清洗积碳，清洗后需要重新匹配ecu，否则可能会增加车辆的油耗。节气门位于进气歧管的前面。如果节气门积碳严重，可能会导致车辆怠速不稳。

汽车aps是什么意思

汽车的aps是油门踏板传感器，驾驶员踩下油门踏板后，这个传感器会把信号传给ecu，然后ecu根据这个信号来调整节气门开度。

早期的发动机都采用拉线式节气门，这种节气门通过一根钢线与油门踏板连接。那么现在的发动机都采用电子节气门，油门踏板与节气门之间没有任何连接，油门踏板有一个传感器，驾驶员踩下后，这个传感器把信号反馈给ecu，然后ecu根据驾驶员踩下踏板的行程以及其他因素来调节节气门开度。

电子节气门的好处在于可以让ecu对发动机实现更精准的控制。现代车辆装备的电子系统较多，如果采用拉线式节气门，那么ecu就不能控制节气门了。

车辆在出现打滑或牵引力过大时，ecu可以减小节气门开度，这样就可以抑制车辆打滑。

但是电子节气门的反应速度不如拉线式节气门快，现在还是有很多改装赛车使用拉线式节气门的。

节气门容易产生积碳，清理节气门积碳需要拆下节气门，在清理完后需要重新匹配一下ecu，否则可能会导致车辆油耗上升。节气门位于进气歧管的前方。如果节气门积碳严重，可能会导致车辆怠速不稳。

汽车出现APS是什么意思

汽车中控上aps是加速踏板的意思。

加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的。

而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号。

扩展资料：

一、加速踏板的作用

加速踏板的主要作用是控制节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。某些汽车的加速踏板通过油门拉线或者拉杆和发动机的节气门相连，驾驶员踩踏加速踏板时直接控制的是节气门。而现在很多车辆上采用电子油门，加速踏板和节气门不再使用油门拉线连接。

电子油门的加速踏板上安装有位移传感器，当驾驶员踩踏加速踏板时，ECU会采集踏板上位移传感器的开度变化以及加速度，根据内置的算法来判断驾驶员的驾驶意图，然后向发动机节气门的控制电机发送相应的控制信号，从而控制发动机的动力输出。

二、布置形式

现在汽车的油门踏板有“地板式”和“悬挂式”两种。

地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感。

悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单（单薄）一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。

相对于地板式踏板而言，悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点，因此长时间驾驶小腿会比较僵硬，也就是为什么大多数人会抱怨悬挂式踏板开久了很累。

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