铁路机车的分类,按牵引动力的不同铁路机车可分为

本文目录

• 1.按牵引动力的不同,铁路机车可分为
• 2.铁路机车是如何分类的?
• 3.铁路机车是如何分类的?
• 4.现代铁路机车的主要类型是?

按牵引动力的不同,铁路机车可分为

铁路目前使用的机车按牵引动力主要分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车三类。

首先，蒸汽机车是早期的铁路牵引动力形式，其工作原理是通过燃烧煤炭产生蒸汽，利用蒸汽的压力推动活塞运动，进而通过连杆和曲轴驱动车轮旋转。这种机车在19世纪和20世纪初的铁路运输中发挥了重要作用，但随着技术的发展，其效率低下和污染环境的问题逐渐凸显，现在已经被淘汰。

其次，内燃机车是现代铁路牵引动力的主要形式之一。它以内燃机为动力源，通过燃烧柴油或汽油产生动力，驱动发电机产生电能，再通过电动机驱动车轮。内燃机车具有功率大、效率高、适应性强等优点，能够满足现代铁路运输的高速、重载等需求。目前，许多国家的铁路都以内燃机车为主要牵引动力。

最后，电力机车是另一种现代铁路牵引动力的主要形式。它以外部电源供电，通过牵引电机驱动车轮。电力机车具有无污染、噪音小、效率高、启动加速快等优点，尤其适用于客运和高速运输。在电气化铁路上，电力机车已经成为主要的牵引动力。

综上所述，铁路目前使用的机车按牵引动力主要分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车三类。随着科技的不断进步和环保意识的增强，电力机车和内燃机车将会成为未来铁路牵引动力的主要发展趋势。

铁路机车是如何分类的?

三大类，蒸汽，内燃，电力。

蒸汽机车目前几乎全部退役，可以忽略

内燃机车主要是DF系列和HXN系列，常见的有DF4(B/D),DF5,DF7,DF8B,DF11,DF11G

电力机车，SS系列以及HXD系列，如SS1,SS3(B),SS4,SS7E SS8,SS9(G)

另外还有6K,8K等，多为国外进口，现已退役

铁路机车是如何分类的?

这个要看以什么样的标准来划分了。

以动力来分，可以分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车、燃气机车、新能源机车等。

以用途来分，可以分为货运机车、客运机车、调车机车等。

以运用环境来分，可以分为普适性机车、高原机车等。

以传动系统来分，可以分为电传动机车、液力传动机车等。

以传动技术来分，可以分为直流传动机车、交流传动机车等。

以国内常见的HXD3型电力机车为例，机车图片如下所示。

HXD3型机车属于电力机车、货运机车、普适性机车、电传动机车、交流传动机车。

现代铁路机车的主要类型是?

①客运机车：

牵引客车车列的机车，需有较高的运行速度和起动加速度，并能作长距离运行，但牵引力不一定要很大。

②货运机车：

牵引货车车列的机车，须有相当大的牵引力，能作长距离运行，但运行速度不必很高。

③客货通用机车（或通用机车）：

牵引重的（辆数多的）客车车列或较轻的快速货车（装鲜活货、冷藏货等）车列，其性能介于客运机车和货运机车之间。

④调车机车：

在车站内或编组站（场）用于车列的解体和编组，如牵出、转线和车辆的取送等作业的机车。这种机车起动和停车频繁，正向和反向行驶频繁，应有足够的粘着重量、牵引力、起动加速度，必要的功率和良好的换向性能，运行速度可更低些。调车机车有站内调车机车和编组站调车机车两种。前者适用于车站进行客车车列或部分货车车列的摘挂和牵出作业，也适用于工矿企业厂内运输，所需功率较小；后者适用于编组站（场）进行车列解体、编组和牵出作业，也可兼作短途运输。

⑤工矿机车：

担任采掘、冶金、石油、化工、森林等企业内部运输和工厂内部运输的机车。一般说功率比铁路干线用的机车小，速度要求也不高，但须有足够的牵引力。在某些特殊工厂运输用的机车还须有防火、防爆等设施。为此，有几种专门设计的机车，如：压缩空气机车，以压缩空气贮气罐代替蒸汽机车锅炉，将压缩空气降压输至汽缸工作；无火蒸汽机车，又称蓄蒸汽机车，实际是无火箱的常规蒸汽机车，是将有一定压力和相应温度的饱和蒸汽和饱和水储于保温的锅炉内降压输至汽缸工作；蓄电池机车，自身携带蓄电池供电给牵引电动机来驱动车轮的电力机车。

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