铁路机车的分类，火车机车的种类主要有哪几种图片

铁路机车的分类

1、蒸汽机车，是以蒸汽机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车，一般动力来源为煤炭。

2、内燃机车，是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车，一般动力来源为柴油。

3、电力机车，是以电动机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车，一般动力来源为接触网或供电轨中获取电能。

4、动车组，是由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带驱动力的车厢（简称拖车）共同组成。

火车机车的种类主要有哪几种图片

蒸汽机车：国内几乎没有了，只有几个工矿还在使用，调兵山有旅游用的车。\x0d\x0a\x0d\x0a内燃机车：保有量很大，国内主要是DF系列。\x0d\x0a电力机车：国内主要有SS系列、HXD系列（HXD系列是和国外合作制造的，把国外的零件和技术全买到手里，堂而皇之“自主产权”）。\x0d\x0a动车组：国内有自主研发的内燃动车组和电力动车组，以“中华之星”最为有名，但已经全部陨落。\x0d\x0a现在看到的和谐号全是买进国外技术和零件（厚脸皮的“自主产权”），是官方骄傲，但为车迷和铁路员工所不齿！\x0d\x0a还有蒸汽轮机为动力的机车，但是国内没有，好像英法等国家有。

目前铁路机车的类型主要有

①客运机车：

牵引客车车列的机车，需有较高的运行速度和起动加速度，并能作长距离运行，但牵引力不一定要很大。

②货运机车：

牵引货车车列的机车，须有相当大的牵引力，能作长距离运行，但运行速度不必很高。

③客货通用机车（或通用机车）：

牵引重的（辆数多的）客车车列或较轻的快速货车（装鲜活货、冷藏货等）车列，其性能介于客运机车和货运机车之间。

④调车机车：

在车站内或编组站（场）用于车列的解体和编组，如牵出、转线和车辆的取送等作业的机车。这种机车起动和停车频繁，正向和反向行驶频繁，应有足够的粘着重量、牵引力、起动加速度，必要的功率和良好的换向性能，运行速度可更低些。调车机车有站内调车机车和编组站调车机车两种。前者适用于车站进行客车车列或部分货车车列的摘挂和牵出作业，也适用于工矿企业厂内运输，所需功率较小；后者适用于编组站（场）进行车列解体、编组和牵出作业，也可兼作短途运输。

⑤工矿机车：

担任采掘、冶金、石油、化工、森林等企业内部运输和工厂内部运输的机车。一般说功率比铁路干线用的机车小，速度要求也不高，但须有足够的牵引力。在某些特殊工厂运输用的机车还须有防火、防爆等设施。为此，有几种专门设计的机车，如：压缩空气机车，以压缩空气贮气罐代替蒸汽机车锅炉，将压缩空气降压输至汽缸工作；无火蒸汽机车，又称蓄蒸汽机车，实际是无火箱的常规蒸汽机车，是将有一定压力和相应温度的饱和蒸汽和饱和水储于保温的锅炉内降压输至汽缸工作；蓄电池机车，自身携带蓄电池供电给牵引电动机来驱动车轮的电力机车。

铁路机车是如何分类的,按原动力分类的

这个要看以什么样的标准来划分了。

以动力来分，可以分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车、燃气机车、新能源机车等。

以用途来分，可以分为货运机车、客运机车、调车机车等。

以运用环境来分，可以分为普适性机车、高原机车等。

以传动系统来分，可以分为电传动机车、液力传动机车等。

以传动技术来分，可以分为直流传动机车、交流传动机车等。

以国内常见的HXD3型电力机车为例，机车图片如下所示。

HXD3型机车属于电力机车、货运机车、普适性机车、电传动机车、交流传动机车。

铁路机车按原动力不同分哪几种类型

分类：

1、蒸汽机车。利用蒸汽机，把燃料的化学能变成热能，再变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。1814年，英国人乔治·斯蒂芬森发明了第一台蒸汽机车，从此开始，人类加快了进入工业时代的脚步，蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具；

2、内燃机车。以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机；

3、电力机车。又称电力火车，是指从供电网或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴。

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