涡轮增压和自然吸气哪一个省油,汽车自然吸气和涡轮增压哪个省油

更新：2023-04-24 16:47 发布：小编

本文目录
1.汽车自然吸气和涡轮增压哪个省油
2.市区涡轮增压和自吸哪个省油
3.高速自然吸气和涡轮增压哪个省油
4.想买汽车下载什么软件

汽车自然吸气和涡轮增压哪个省油

自然吸气发动机一般比涡轮增压发动机省油。一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。主要是因为：涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。扩展内容：1、涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。2、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

市区涡轮增压和自吸哪个省油

涡轮增压发动机和自吸发动机比:同排量自吸发动机省油，同功率涡轮增压发动机省油!现在越来越多的车型都配备了涡轮增压技术发动机，一线品牌2.0T发动机基本替代了大排量自吸发动机。这年头车企要没有涡轮增压车型拿出来，都不好意思发布新车型。反倒是自吸发动机越来越少了！自吸发动机皮实耐用，省心，但是动力真的不如涡轮增压发动机。

涡轮增压发动机本质就是通过涡轮强行加大进气量，进气量加大以后，可以和更多的汽油混合，所以功率也大了很多。根据能量守恒定律，燃烧了更多的汽油，所以做出了更多的功!这也是同排量下为什么涡轮机油耗更多的原理，虽然同排量，但是涡轮机需要燃烧更多的燃油，油耗升高的同时功率也升高了！而同功率下的两台发动机，涡轮机排量远远小于自吸机，代表着做出同样的功，小排量发动机动力损失(机械损失)也会更小。还有一点就是泵气损失小。通俗点说就是发动机在进气时，进气门打开，活塞下行运动把空气吸入。这个吸入过程是需要消耗能量的，而涡轮增压器相当于直接把空气吹入气缸所以泵气损失也就小了很多。同功率涡轮机省油的原理就是做功过程中能量损失小的原因!

另外涡轮机低转速扭矩高，最大扭矩来的早，发动机转速也低，这样汽车传动比就可以设计的低一些。低传动比带来低摩擦系数，摩擦损失减小能量损失小，油耗自然低。而在市区工况下走走停停时，怠速行驶时涡轮基本不会介入，这时候小排量涡轮机相当于自吸机，油耗也会省一点点。

上图以朗逸为例，1.4T与1.6自吸油耗是不一样的。当然1.4T采用的双离合变速箱占据一定优势，但也起码证明了:同样的一辆车涡轮机车型绝对不会比自吸发动机车型油耗高!

高速自然吸气和涡轮增压哪个省油

自然进气比较省油。自然进气和涡轮增压的区别如下：1、排气量：相同排气量的涡轮增压发动机比自然进气发动机动力更好，一般可提升40%左右，例如1.5T的涡轮增压动力相当于2.2L的自然进气动力。2、油耗：涡轮增压相较于自然进气，油耗相对较高。3、故障率：理论上自然进气发动机更为可靠。涡轮增压器的工作原理相当于一个大火炉，需要先进的技术手段来进行冷却处理。

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涡轮增压不是特别耗油，但也不是特别省油。一般来说，它的油耗高于同排量的自然吸气发动机，但比性能指标上排量更大的自然吸气发动机节省了很多油耗。例如，一个1.8T涡轮增压发动机的油耗基本相当于2.0-2.5自然吸气发动机的性能也很正常。最初，涡轮增压只会在相同的气缸体积上增加更多的压力，以获得更好的功率和扭矩性能。随着空气压力的增加，汽油消耗不会太低。因此，依靠涡轮增压来节省燃油是不现实的。事实上，这是由涡轮增压发动机的工作特性决定的：当转速较低且涡轮不干预时，涡轮增压发动机相当于自然吸气发动机。但是，如果在城市行驶，涡轮增压车型仍然可以依靠较小的排量来实现节油目的，当交通堵塞严重或交通灯较多时。

因此，在城市道路上行驶时，油耗应与动力水平相同。如果基本排量过小，涡轮发动机的油耗大于自然吸气。在高速公路上匀速巡航时，由于基本排量较小，发动机转速较低，涡轮油耗较低。前提是对比小排量涡轮机和技术水平相同的自然吸气发动机。说到这里，这个标题似乎得到了证实，但并不完全正确。只能说涡轮增压车型在正常高速或高速公路上行驶确实省油。涡轮增压装置是一种空气压缩机，通过压缩空气增加发动机进气量，涡轮增压是利用发动机排放废气惯性冲击驱动涡轮室内涡轮，涡轮驱动同轴叶轮，叶轮压力由空气滤清器管道输送空气，使增压进入气缸。

当发动机速度增加时，废气排放速度和涡轮速度同步增加，叶轮压缩更多空气进入气缸，空气压力和密度可燃烧更多燃料，相应增加燃料量，调整发动机速度，可增加发动机输出功率，这是涡轮增压机的基本工作原理。如果你在驾驶涡轮车型时深踩油门，它给你的感觉是人们踢你后面，然后跳出来，驾驶换挡强烈的挫折感，适合喜欢强烈驾驶，需要动力，这里指的是大排量涡轮。市场上常见的小排量涡轮是为了节省购置税，减少排放，达到节油的目的，涡轮车型一般是95号以上的汽油，油需要使用全合成油，如果涡轮坏了维护和更换成本相对较高。

自然吸气车型无论是小排量还是大排量驾驶相对平稳，易于控制，基本没有挫折感，但相同排量的自然吸气车不如涡轮车动力好，涡轮车启动快，但如果高速到一定速度后涡轮车动力不足，或自然吸气车平静，动力，维护自然吸气车92汽油，油使用半合成，可以说维护更方便方便。至于两种车的油耗基本相同，一般2.0以下排量，无论是涡轮车还是自然吸气车，市区油耗都在每100公里7-8升左右，排量大的除外。因此，我们应该根据自己的喜好和驾驶习惯选择涡轮车或自然吸气车型。由于涡轮增压带来的动力加成优势，为了保证公平性，我们选择排量较小的涡轮增压车型与排量较大的自然吸气车型进行比较。

在高速公路上行驶时，涡轮增压的油耗性能会较低，因为基本排量较小，发动机转速较低。然而，小排量涡轮增压需要增加进气量和喷油量才能获得更多的动力。因此，一般来说，在高速条件下，油耗与相同动力水平的自吸机没有太大区别。如果只考虑城市驾驶，这一趋势必须改变。这是因为涡轮的工作转换频率会更高。我们知道省油的最好方法是保持发动机效率高，尽可能稳定在低速，但频繁更换工作，会降低发动机效率，排气滞后也会增加燃油消耗，所以在城市驾驶中，动力相当自然吸气模型性能会更好。

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